Информационные системы на железнодорожном транспорте - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

23
Элемент 1 Отправление поезда со станции формирования . По окончании выставки
состава в парк отправления оператор СТЦ вводит в ЭВМ сообщение о факте выставки.
После чего автоматически система выдает оператору заготовку натурного листа(НЛ).
Одновременно оператор получает результаты списывания выставляемого состава, по
которым текст НЛ корректируется при необходимости. После корректировки
автоматически в АСОУП
АСУ станции посылает С.02, а оператору по отправлению
выдает натурный лист (НЛ), итоги натурного листа (ИНЛ), справку для заполнения
маршрута машиниста (ММ) и справку для охраны(ОХР).
После отправления поезда оператор при ДСП фиксирует в АСУ станции факт его
отправления(отпр). Одновременно это сообщение передается в АСОУП в виде С.200. В
регламенте ДСП соседней по ходу движения станции выдается справка 43 о поезде,
которая ему необходима для организации безопасного приема поезда или его пропуска, а
для ДНЦ выдается справка о поезде 1042 для ведения ГИД . Справка 43 посылается для
ДСП также после передачи С.202. На схеме все справки, выдаваемые по инициативе
АСОУП, т.е
. в регламенте, показаны пунктиром.
Элемент 2.
Передача сообщений со станций перецепки групп вагонов. До прибытия
поезда оператор СТЦ запрашивает в АСУ станции ТГНЛ (З.ТГНЛ). После прибытия
оператор посылает в АСУ станции сообщение о прибытии. Одновременно АСУ станции
передает его в виде С.201 в АСОУП.
При приеме поезда на станцию плановой отцепки/прицепки групп вагонов
во
входной горловине выполняется списывание номеров вагонов состава. Оператор СТЦ
сверяет полученный список вагонов с ТГНЛ на поезд. При наличии расхождений
оператор посылает в АСУ станции корректирующее сообщение, автоматически АСУ
станции в виде С.09 посылает его в АСОУП. После корректировки для организации
работы с поездом оператор делает запрос в АСУ станции
на выдачу скорректированного
текста ТГНЛ (З.ТГНЛ). И далее после свершения операций отцепки/прицепки вагонов
посылает в АСУ станции корректирующее сообщение, которое в виде С.09
автоматически передается в АСОУП. Далее оператор делает запрос в АСУ станции на
выдачу документов на поезд (3. НЛ, ИНЛ,ММ,ОХР). Затем посылается в АСУ станции
сообщение об отправлении поезда, которое автоматически передает его в виде С.200 в
АСОУП.
Элемент 3.
Передача сообщений со станции контрольного считывания состава. Перед
прибытием поезда оператор посылает в АСУ станции запрос на выдачу ТГНЛ (З.ТГНЛ).
После прибытия в АСУ станции вводится сообщение о прибытии, и автоматически оно
передается в виде С.201 в АСОУП.
По прибытию поезда выполняется контрольное считывание состава. При наличии
расхождений посылается
корректирующее сообщение в АСУ станции , одновременно в
АСОУП посылается С.09. После корректировки делается запрос в АСУ станции на
выдачу скорректированных документов на поезд (3.НЛ,ИНЛ,ММ,ОХР). По отправлении
поезда оператор фиксирует факт отправления в АСУ станции, одновременно это
сообщение в виде С.200 передается системой в АСОУП.
Элемент 4.
Передача сообщений со станции расформирования поезда. До прибытия
поезда оператор делает в АСУ станции запрос на выдачу ТГНЛ (З.ТГНЛ). После
прибытия поезда оператор посылает в АСУ станции сообщение о прибытии.
Автоматически оно передается в АСОУП в виде С.201.
По прибытии на станцию поезда выполняется контрольное считывание состава .
Если есть
расхождения с ранее полученной ТГНЛ, то выполняется в АСУ станции его
корректировка . Одновременно посылается в АСОУП сообщение С.09.

Страницы