Эксплуатационные загрязнения газотурбонагнетателей ДВС и способы их очистки. Семенюк А.В - 4 стр.

жидкость полностью выпаривается из-под слоя отложений, соприкасающихся
непосредственно с лопаткой, вследствие чего образуются отложения третьего
типа. Дальнейшая эксплуатация дизеля в течение 1…2 ч при tТ > 500 °С может
привести к отслаиванию отложений (режим «прожога»). «Прожог» на средних
нагрузках дизеля (350 < tТ < 500) требует многочасовой работы, причем всякий
кратковременный сброс нагрузки приводит к частичной или полной реставра-
ции отложений.
   Таким образом, можно сделать вывод: занос проточной части турбины —
неизбежный фактор эксплуатации; тип отложений и их толщина зависят глав-
ным образом от режимов работы дизеля и сорта топлива.
   Главные и вспомогательные дизели современных транспортных судов,
вспомогательные дизели промысловых судов 80…85 % ходового времени экс-
плуатируются на режимах, близких к номинальным при tТ ≥ 400 °С. Для турбин
таких дизелей при их работе на дистиллятных сортах топлив характерны отло-
жения первого типа.

                                                                       Главные дизели спе-
    0,875                                                           циальных судов большую
              u/cф
                                                                    часть ходового времени
    0,825                                                           работают при нагрузках,
                     1                                              не превышающих 30 %
    0,775                                                           номинальной. Для турбин
                                      2                             таких дизелей, эксплуа-
    0,725                                                           тирующихся на легких
                                                                    сортах топлива, харак-
    0,675                                                           терны отложения второго
                                                                    типа; толщина отложений
    0,625                                                           достигает 2…3 мм на со-
            650          850   1050       1250   1450        1650
                                                        Ne, кВт     пловых и 1…2 мм на ра-
    Рис. 1.1 Влияние загрязнения турбины на ее характеристи-        бочих лопатках.
    ку: 1-дизель 8ЧНСП 32/48 (схема СТК); 2-дизель типа ЧН
    16/17 (схема ПТК); Сплошные линии – турбина с отложе-
     ниями толщиной 1…2 мм, пунктирные – чистая турбина

   При использовании тяжелых сортов топлива максимальные отложения на-
блюдаются при работе дизелей на нагрузках, близких к номинальным. Это объ-
ясняется наличием в топливе таких элементов, как сера, окислы ванадия, зола,
натрий и др. Отложения на рабочих лопатках турбин в этих случаях составляют
2…3 мм, а на сопловых – 5…6 мм [2] и имеют чрезвычайно твердую пористую
структуру, близкую к структуре отложений третьего типа. В состав отложений
на лопатках турбин входят пятиокись ванадия, сульфат натрия и другие соеди-
нения. Образование максимального слоя отложений и его стабилизация проис-
ходят в первые 100…200 ч. работы дизеля.


4