Страховое дело - 340 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ЮФУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

340
340
лы, портовые краны, средства навигационной безопасности в акватории пор-
та и др.).
К числу рисков, принимаемых на страхование, также относятся обяза-
тельства:
• связанные с причинением вреда окружающей среде (например, от
разлива нефти в результате кораблекрушения);
• возникшие из-за претензий компетентных органов (портовой админи-
страции, таможни, карантинной службы), предъявляемых к судовладельцу;
• по особым видам морских договоров (например, договор спасения
судна, терпящего бедствие, договор буксировки судна, севшего на мель, и
др.);
• расходы судовладельца по предупреждению ущерба, уменьшению
или определению размера убытка.
Страхование ответственности судовладельцев осуществляется через
клубы взаимного страхования. Впервые они возникли в Англии после 1720 г.
и получили распространение с середины XIX в. в связи с бурным развитием
морской торговли. Клуб взаимного страхования – это особая форма органи-
зации морского страхования на взаимной основе между судовладельцами. По
существу клуб представляет собой общество взаимного страхования. В на-
стоящее время в мире действует около 70 клубов взаимного страхования,
преимущественно в Великобритании, Швеции, Норвегии, США. Шестна-
дцать ведущих клубов взаимного страхования, на долю которых приходится
около 90% страхования мирового грузотоннажа, образуют Международную
группу клубов. Бесспорным лидером этой группы является Бермудская ассо-
циация взаимного страхования судовладельцев Соединенного Королевства
Великобритании и Северной Ирландии. Суммарный тоннаж, застрахованный
в Бермудской ассоциации, составляет около 200 брутто-регистровых тонн.
По правилам Бермудской ассоциации в России работает страховое общество
Ингосстрах.

Страницы