Инвестиции на автомобильном транспорте. Сханова С.Э. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

24
25
предприятия на рынке транспортных услуг, состояние менед-
жмента, стратегия управления.
Очевидно, что главные стратегические цели предприятия будут
меняться в зависимости от стадии жизненного цикла (табл. 1.1).
лением привлечения негосударственных средств для финансиро-
вания транспортной отрасли признается государственно-частное
партнерство. Основной формой такого партнерства являются
концессии, прежде всего в сфере платных дорог, железнодорож-
ного строительства, развития аэропортов, городского обществен-
ного транспорта.
С развитием транспортной системы все большее применение
должен получать описанный выше принцип «пользователь пла-
тит». В соответствии с мировым опытом, реализация этого прин-
ципа должна стимулировать производство и применение наиболее
экономичных и экологичных транспортных средств, рациональ-
ное распределение спроса на транспортные услуги между видами
транспорта, применение рациональных форм организации пере-
возок и эффективных транспортных технологий, разумное огра-
ничение транспортных потребностей.
Инвестиционная деятельность на автомобильном транспорте на-
правлена на решение стратегических задач развития автотранспорт-
ного предприятия, создание необходимых для этого материально-
вещественных предпосылок. Она тесно связана с операционной
(перевозочной) деятельностью. В то же время в процессе операци-
онной деятельности формируются финансовые предпосылки для
реализации инвестиционной деятельности, которая обеспечивает
рост операционной деятельности АТО за счет возрастания операци-
онных доходов и снижения удельных операционных затрат.
Время существования предприятия (вида перевозки, маршру-
та) называют его жизненным циклом, т. е. предсказуемыми из-
менениями, происходящими в определенной последовательности
в течение определенного времени. Стадия жизненного цикла яв-
ляется объективным ограничением, определяющим направлен-
ность инвестиций, источник финансирования, потенциальный
тип инвестора. Выделяют следующие стадии: зарождение, рож-
дение, рост, зрелость (которая в свою очередь состоит из расцвета
и стабилизации), старение, ликвидация (рис. 1.11).
На модели жизненного цикла автотранспортного предприятия
одним из параметров является время, вторым – проциклические
показатели – показатели, значения которых изменяются адекват-
но изменениям цикла, а именно: на стадии подъема увеличива-
ются, а на стадии спада уменьшаются. За основные процикличе-
ские показатели приняты объем перевозок, выручка, прибыль от
перевозки и ряд дополнительных показателей, таких как позиция
Рис. 1.11. Модель жизненного цикла предприятия
Таблица 1.1
Главные цели предприятия по стадиям развития
Этап жизненного
цикла предприятия
Главная цель
Зарождение Поиск источников финансирования
Рождение «Физическое» создание предприятия и выживание
Рост Прибыль и рост
Зрелость Рост прибыли
Старение Сохранение достигнутых результатов, активная иннова-
ционная деятельность
Ликвидация
Возрождение
Отсутствует
Обеспечение оживления по всем функциям
Проциклические
показатели
Зарождение
Старение
Рождение
Рост
Расцвет
Стабилизаця
я
Ликвидация
Время
Каждой стадии развития присуща определенная направлен-
ность инвестиций, источники финансирования и определенный
тип инвестора.

Страницы