ВУЗ:
Составители:
255
.
60
М
Н
М
НН
М
q
Q
q
nq
n ==
(4.19)
При работе двигателя на холостом ходу приводной вал насоса враща-
ется и расход рабочей жидкости
Н
Q
через насос имеет какую-то кон-
кретную величину. В результате вал гидромотора тоже вращается.
Следовательно, для обеспечения стоянки машины при работающем
двигателе необходимо перепускать всю жидкость на слив или выклю-
чать сцепление, устанавливаемое между двигателем и насосом. При
трогании машины с места увеличение частоты вращения вала гидро-
мотора от нуля до
minМ
n
(см. рис. 4.14,б) обеспечивается за счет про-
буксовки сцепления, или за счет уменьшения слива рабочей жидкости
в бак.
Минимальная
minМ
n
и максимальная
maxМ
n
частота вращения вала
гидромотора (см. рис. 4.14,б) в соответствии с выражением (4.19)
обеспечиваются соответственно при
maxМ
q
и
minМ
q
.
Таким образом, у данной ГОП кинематический и силовой диа-
пазоны регулирования равны
.
M min
M max
minmin
max
max
q
q
n
n
М
М
D
М
М
ТМ
ТМ
===
ГОП с регулируемым гидромотором имеет следующие недос-
татки:
- приходится поддерживать постоянное максимальное давление
в системе, что приводит к снижению долговечности передачи;
- усложнен процесс трогания машины с места;
- сложнее конструкция, так как при стоянке машины с работаю-
щим двигателем необходимо обеспечить слив рабочей жидкости в
бак;
- отсутствует свойство торможения самой передачей.
Основным достоинством ГОП с регулируемым гидромотором
является возможность получения большого силового диапазона регу-
лирования, так как здесь
minМ
q
может принимать очень малые значе-
ния.
Однако из-за существенных недостатков этот тип регулирования
не получил распространения.
ГОП с регулируемым насосом и гидромото-
ром. Здесь
constq
Н
≠
и
constq
М
≠
. Изменение параметров этой пе-
редачи в зависимости от частоты вращения вала гидромотора приве-
дено на рис. 4.14,в. Этот тип передачи обладает всеми достоинствами
qН nН 60 QН
nМ = = . (4.19)
qМ qМ
При работе двигателя на холостом ходу приводной вал насоса враща-
ется и расход рабочей жидкости QН через насос имеет какую-то кон-
кретную величину. В результате вал гидромотора тоже вращается.
Следовательно, для обеспечения стоянки машины при работающем
двигателе необходимо перепускать всю жидкость на слив или выклю-
чать сцепление, устанавливаемое между двигателем и насосом. При
трогании машины с места увеличение частоты вращения вала гидро-
мотора от нуля до nМ min (см. рис. 4.14,б) обеспечивается за счет про-
буксовки сцепления, или за счет уменьшения слива рабочей жидкости
в бак.
Минимальная nМ min и максимальная nМ max частота вращения вала
гидромотора (см. рис. 4.14,б) в соответствии с выражением (4.19)
обеспечиваются соответственно при q М max и q М min .
Таким образом, у данной ГОП кинематический и силовой диа-
пазоны регулирования равны
М ТМ max nМ max q
D= = = M max .
М ТМ min nМ min qM min
ГОП с регулируемым гидромотором имеет следующие недос-
татки:
- приходится поддерживать постоянное максимальное давление
в системе, что приводит к снижению долговечности передачи;
- усложнен процесс трогания машины с места;
- сложнее конструкция, так как при стоянке машины с работаю-
щим двигателем необходимо обеспечить слив рабочей жидкости в
бак;
- отсутствует свойство торможения самой передачей.
Основным достоинством ГОП с регулируемым гидромотором
является возможность получения большого силового диапазона регу-
лирования, так как здесь qМ min может принимать очень малые значе-
ния.
Однако из-за существенных недостатков этот тип регулирования
не получил распространения.
ГОП с регулируемым насосом и гидромото-
р о м . Здесь q Н ≠ const и q М ≠ const . Изменение параметров этой пе-
редачи в зависимости от частоты вращения вала гидромотора приве-
дено на рис. 4.14,в. Этот тип передачи обладает всеми достоинствами
255
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 253
- 254
- 255
- 256
- 257
- …
- следующая ›
- последняя »
