ВУЗ:
Составители:
255
.
60
М
Н
М
НН
М
q
Q
q
nq
n ==
(4.19)
При работе двигателя на холостом ходу приводной вал насоса враща-
ется и расход рабочей жидкости
Н
Q
через насос имеет какую-то кон-
кретную величину. В результате вал гидромотора тоже вращается.
Следовательно, для обеспечения стоянки машины при работающем
двигателе необходимо перепускать всю жидкость на слив или выклю-
чать сцепление, устанавливаемое между двигателем и насосом. При
трогании машины с места увеличение частоты вращения вала гидро-
мотора от нуля до
minМ
n
(см. рис. 4.14,б) обеспечивается за счет про-
буксовки сцепления, или за счет уменьшения слива рабочей жидкости
в бак.
Минимальная
minМ
n
и максимальная
maxМ
n
частота вращения вала
гидромотора (см. рис. 4.14,б) в соответствии с выражением (4.19)
обеспечиваются соответственно при
maxМ
q
и
minМ
q
.
Таким образом, у данной ГОП кинематический и силовой диа-
пазоны регулирования равны
.
M min
M max
minmin
max
max
q
q
n
n
М
М
D
М
М
ТМ
ТМ
===
ГОП с регулируемым гидромотором имеет следующие недос-
татки:
- приходится поддерживать постоянное максимальное давление
в системе, что приводит к снижению долговечности передачи;
- усложнен процесс трогания машины с места;
- сложнее конструкция, так как при стоянке машины с работаю-
щим двигателем необходимо обеспечить слив рабочей жидкости в
бак;
- отсутствует свойство торможения самой передачей.
Основным достоинством ГОП с регулируемым гидромотором
является возможность получения большого силового диапазона регу-
лирования, так как здесь
minМ
q
может принимать очень малые значе-
ния.
Однако из-за существенных недостатков этот тип регулирования
не получил распространения.
ГОП с регулируемым насосом и гидромото-
ром. Здесь
constq
Н
≠
и
constq
М
≠
. Изменение параметров этой пе-
редачи в зависимости от частоты вращения вала гидромотора приве-
дено на рис. 4.14,в. Этот тип передачи обладает всеми достоинствами
qН nН 60 QН nМ = = . (4.19) qМ qМ При работе двигателя на холостом ходу приводной вал насоса враща- ется и расход рабочей жидкости QН через насос имеет какую-то кон- кретную величину. В результате вал гидромотора тоже вращается. Следовательно, для обеспечения стоянки машины при работающем двигателе необходимо перепускать всю жидкость на слив или выклю- чать сцепление, устанавливаемое между двигателем и насосом. При трогании машины с места увеличение частоты вращения вала гидро- мотора от нуля до nМ min (см. рис. 4.14,б) обеспечивается за счет про- буксовки сцепления, или за счет уменьшения слива рабочей жидкости в бак. Минимальная nМ min и максимальная nМ max частота вращения вала гидромотора (см. рис. 4.14,б) в соответствии с выражением (4.19) обеспечиваются соответственно при q М max и q М min . Таким образом, у данной ГОП кинематический и силовой диа- пазоны регулирования равны М ТМ max nМ max q D= = = M max . М ТМ min nМ min qM min ГОП с регулируемым гидромотором имеет следующие недос- татки: - приходится поддерживать постоянное максимальное давление в системе, что приводит к снижению долговечности передачи; - усложнен процесс трогания машины с места; - сложнее конструкция, так как при стоянке машины с работаю- щим двигателем необходимо обеспечить слив рабочей жидкости в бак; - отсутствует свойство торможения самой передачей. Основным достоинством ГОП с регулируемым гидромотором является возможность получения большого силового диапазона регу- лирования, так как здесь qМ min может принимать очень малые значе- ния. Однако из-за существенных недостатков этот тип регулирования не получил распространения. ГОП с регулируемым насосом и гидромото- р о м . Здесь q Н ≠ const и q М ≠ const . Изменение параметров этой пе- редачи в зависимости от частоты вращения вала гидромотора приве- дено на рис. 4.14,в. Этот тип передачи обладает всеми достоинствами 255
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 253
- 254
- 255
- 256
- 257
- …
- следующая ›
- последняя »