Проектирование механических, гидромеханических и гидрообъемных передач тракторов. Шарипов В.М. - 31 стр.

                                   Тарельчатые пружины получили
                             широкое распространение в конструкциях
                             современных сцеплений. Их главными
                             достоинствами является нелинейность ха-
                             рактеристики и независимость нажимного
                             усилия от частоты вращения вала двига-
                             теля. Следовательно, сцепление с тарель-
                             чатыми пружинами можно применять на
                             высокооборотных двигателях. Тарельча-
                             тые пружины бывают неразрезными (рис.
                             1.7,а) и разрезными (рис. 1.7,б и в).
                                   Для расчета тарельчатых пружин
                             можно пользоваться методикой, предло-
 Рис. 1.6. Составные витые
                             женной В. И. Чунихиным (МГТУ
 цилиндрические пружины      “МАМИ”), который принял, что расчет-
                             ное усилие Q сжатия дисков сцепления
равно усилию Q2 в начале эксплуатации и усилию Q1 в конце экс-
плуатации при суммарной величине износа ∆ накладок (см. рис.
1.7,г). Расчет тарельчатой пружины выполняют в следующей после-
довательности.
       1. Из конструктивных условий задают размеры D , d и d1 пру-
жины в мм (см. рис. 1.7,а, б и в).
       2. Находят опорные диаметры пружины
                Dо = 0,98 D ;   d о = 1,01 d ;   d10 = 1,01 d1 .
     3. Определяют толщину пружины δ из уравнения:
                                  6               3
              ∆2 6 1  ∆  2      ∆     к2
          δ + 2 δ −   δ − к   δ −
            8
                                             =0,                   (3.16)
             6u    2  3u        3u    2
где ∆ - суммарный допустимый износ фрикционных накладок сцеп-
ления, мм (см. рис. 1.7,г); u = 1 .
     Коэффициент к находят по формуле
                        3 Q Dо2 u (1 − µ 2 )(mо − 1) 2
                     к=                                ,
                              2π Е mо2 ln mо
где Q - расчетное усилие сжатия дисков сцепления, Н; µ - коэффици-
ент Пуассона ( µ = 03 для пружинных сталей); E = 2,1 ⋅ 10 МПа - мо-
                                                         5


дуль упругости первого рода; mо - коэффициент / mо = Dо / d о - для не-
разрезных тарельчатых пружин (см. рис. 1.7,а); mо = Dо / d - для раз-
резных тарельчатых пружин (см рис. 1.7,б)/.
                                                                            31