Синхронизаторы. Шарипов В.М - 22 стр.

                                   22
до полного выравнивания угловых скоростей должно соблюдаться ус-
ловие:
                           Q < Fx , (2.10)
где Q - сила, приложенная к муфте синхронизатора (см. рис. 2.1).
     Из анализа выражений (2.6) и (2.9) следует, что при увеличении
силы Q увеличивается момент трения M T синхронизатора, а, следова-
тельно - реакция Fx .
     Тогда из выражения (2.10) с учетом (2.6) и (2.9) получим
                                   f rc
                        tgβ <            .          (2.11)
                                rб sin δ
     С учетом трения на блокирующих поверхностях
                             f rc + f1 rб sin δ
                     tgβ <                      .      (2.12)
                             rб sin δ − f f1 rc
Здесь f 1 - коэффициент трения на блокирующих поверхностях синхро-
низатора (учитывая большое давление и смазку их маслом при расчете
принимают f 1 = 0,1).
     По выражению (2.12) угол β несколько больше, чем определяе-
мый без учета потерь на трение на блокирующих поверхностях по вы-
ражению (2.11).
     В существующих конструкциях инерционных синхронизаторов
β = 25о... 42о.

                   2.3. Расчет зубчатой муфты
       Зубчатые муфты выполняют с прямыми зубьями, имеющими
эвольвентный профиль. Для зубчатых муфт синхронизаторов коробок
передач легковых автомобилей модуль m = 2,0...2,5 мм; для грузовых
автомобилей, тракторов и быстроходных гусеничных машин m =
2,5...5,0 мм.
       Величину делительного диаметра dW зубчатого венца и парамет-
ры зубьев выбирают по конструктивным соображениям. Необходимая
ширина зуба l предварительно определяется из условия ограничения
напряжений смятия на рабочих поверхностях.
                                 2MP
                              l=            ,
                              dW z h [σ ]см
где M P - расчетный крутящий момент (момент, передаваемый зубча-
той муфтой на низшей передаче, на режиме максимального момента