Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 7 стр.

традиционной (классической) и нетрадиционной компоновки.
      5. По номинальному тяговому усилию сельскохозяйственные
и лесохозяйственные тракторы делят на десять тяговых классов, а
промышленные и лесопромышленные тракторы - на восемь (табл. 1.1
и 1.2).
      Под номинальным тяговым усилием сельскохозяйственных и
лесохозяйственных тракторов принимается усилие, которое они раз-
вивают на стерне средней плотности и при нормальной влажности
почвы (от 8 до 18%) в зоне максимального значения тягового КПД
при эксплуатационной массе, предусмотренной технической характе-
ристикой (для колесных тракторов с балластным грузом) при пре-
дельных значениях буксования: 18% - для тракторов 4К2 и 3К2; 16% -
для 4К4; и 5% - для гусеничных тракторов.

          1.1. Тяговые классы сельскохозяйственных
               и лесохозяйственных тракторов
           Тяговый      Номинальное тя- Тяговый    Номинальное тяго-
           класс        говое усилие, кН класс     вое усилие, кН
              0,2    От 1,8 до 5,4         3      Св. 27 до 36
              0,6    Св. 5,4 до 8,1        4      Св. 36 до 45
              0,9    Св. 8,1 до 12,6       5      Св. 45 до 54
              1,4    Св. 12,6 до 18        6      Св. 54 до 72
               2     Св. 18 до 27          8      Св. 72 до 108

          1.2. Тяговые классы промышленных тракторов
           Тяговый    Конструкционная Тяговый   Конструкционная
           класс      масса, т        класс     масса, т
                2     От 4 до 6           25    Св. 25 до 35
                6     Св. 6 до 10         35    Св. 35 до 50
                10    Св. 10 до 15        50    Св. 50 до 70
                15    Св. 15 до 25        75    Св. 70 до 90

     Номинальным тяговым усилием промышленного трактора счи-
тается наибольшее тяговое усилие, которое он может реализовать на
плотном сухом грунте. Так как эта величина взаимосвязана с конст-
рукционной массой трактора, то тяговый класс промышленных трак-
торов иногда определяют по его массе (см. табл. 1.2).

         1.2. Назначение и классификация автомобилей
     Автомобиль – это самодвижущийся экипаж, предназначенный
для перевозки по безрельсовому пути пассажиров, различных грузов
или специального оборудования, а также для буксирования прицепов.
     В основу классификации и системы обозначения отечественных

                                                                       7