ВУЗ:
Составители:
316
Конструкция выполнена на базе хладоновой холодильной машины,
которая регулирует температуру поступающего в кабину очищенного воз-
духа. Система заполняется жидким фреоном под давлением. Воздух перед
входом в кабину проходит через фильтр и теплообменник испарителя 4.
Температура охлажденного воздуха регулируется термостатом 5, ко-
торый включает и выключает электромагнитную муфту привода компрес-
сора 8. Вал компрессора приводится во вращение от вала двигателя через
клиноременную передачу.
Компрессор забирает пары фреона низкого давления из теплообмен-
ника испарителя 4 и нагнетает в теплообменник 10 конденсатора. В кон-
денсаторе пары фреона превращаются в жидкий фреон, который через ре-
сивер 11 поступает в теплообменник 4 испарителя. В испарителе жидкий
фреон, расширяясь, превращается в парообразный и охлаждается. Воздух,
проходя через теплообменник испарителя, охлаждается и поступает в ка-
бину трактора. Температура охлажденного воздуха может регулироваться
с помощью вентиля 1, который часть жидкого фреона, минуя испаритель 4,
перепускает обратно через компрессор.
Конструкция выполнена на базе хладоновой холодильной машины, которая регулирует температуру поступающего в кабину очищенного воз- духа. Система заполняется жидким фреоном под давлением. Воздух перед входом в кабину проходит через фильтр и теплообменник испарителя 4. Температура охлажденного воздуха регулируется термостатом 5, ко- торый включает и выключает электромагнитную муфту привода компрес- сора 8. Вал компрессора приводится во вращение от вала двигателя через клиноременную передачу. Компрессор забирает пары фреона низкого давления из теплообмен- ника испарителя 4 и нагнетает в теплообменник 10 конденсатора. В кон- денсаторе пары фреона превращаются в жидкий фреон, который через ре- сивер 11 поступает в теплообменник 4 испарителя. В испарителе жидкий фреон, расширяясь, превращается в парообразный и охлаждается. Воздух, проходя через теплообменник испарителя, охлаждается и поступает в ка- бину трактора. Температура охлажденного воздуха может регулироваться с помощью вентиля 1, который часть жидкого фреона, минуя испаритель 4, перепускает обратно через компрессор. 316
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 314
- 315
- 316
- 317
- 318
- …
- следующая ›
- последняя »