Составители:
Рубрика:
125
Таблица.1.
Номер
скважины
Глубина
(м)
Время
(мсек)
Скорость
(м/сек)
Рассчит.
Глубина
два закона
(м)
Невязки
при двух
законах
(м)
Рассчит.
глубина
один закон
(м)
Невязки
при одном
законе
(м)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
1 2017 1498 2693 2017 -6 1947 70
2 2016 1625 2481 2016 -9 2112 -97
3 2016 1490 2707 2016 4 1936 80
4 2010 1608 2500 2010 6 2090 -81
5 2008 1594 2520 2008 22 2071 -64
6 2009 1608 2498 2008 4 2090 -82
7 2015 1617 2492 2014 -1 2102 -87
8 2004 1616 2480 2003 -10 2100 -97
9 2005 1480 2710 2005 7 1924 81
10 2008 1592 2522 2008 18 2070 -62
11 2010 1497 2686 2010 -12 1946 64
12 2009 1493 2692 2009 -8 1941 68
13 2006 1482 2707 2006 4 1926 79
14 2015 1609 2505 2014 10 2091 -77
15 2012 1486 2708 2011 5 1931 80
16 2017 1493 2702 2017 0 1941 76
В случае построения карты невязок для одного закона средней скорости
карта будет согласована с распределением средней скорости по площади. Там
где скважин много картопостроение будет достаточно хорошее, так как карта
невязок будет точно отражать ошибку скоростной модели. В отсутствии
скважин сложно восстановить закономерности распределения невязок по
площади, так как в них комплексно включены различные факторы: структурный
план, скоростная модель, ошибки измерения.
При построении карты средних скоростей можно использовать априорную
информацию о геологии и строении ВЧР. Если на площади выполнены работы
ВСП в нескольких скважинах, то можно выяснить причину изменения средних
скоростей на площади и соответственно правильно построить карту средних
скоростей. Использование дополнительной информации позволяет достаточно
точно прогнозировать изменение скоростной модели в тех областях, где
скважины еще не пробурены.
Закон изменения средней скорости с глубиной, полученный по данным
ВСП, и уравнения регрессии по пространственным координатам задают систему
кривых, определяющих изменения скорости в пространстве и по глубине.
Данные зависимости могут быть использованы при пересчете изохрон в
изолинии структурной карты.
Естественно, когда мы имеем дело с реальными измерениями, при
построении структурной карты будут существовать невязки определения
глубин горизонта на различных скважинах. Для их учета строится карта
невязок, предназначенная для коррекции глубин на структурной карте.
Распределение поправок на карте невязок не должно коррелироваться со
структурным фактором. Существование корреляции структурного фактора и
невязок глубин указывает на некорректное задание карты средних скоростей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- …
- следующая ›
- последняя »
