Составители:
Рубрика:
14
волн. Поперечные сейсмические волны различной поляризации возбуждаются
на поверхности специальными источниками колебаний. Различие скорости
распространения и поляризации различных типов поперечных волн позволяет
выявлять и изучать закономерные изменения физических свойств
коллекторских пластов.
Геофизические исследования скважин (ГИС)
Геофизические исследования скважин дают возможность разбить
геологический разрез на тонкие пласты, определить физические свойства пласта
и предсказать наличие флюида в коллекторе. Существует ряд методов ГИС,
которые с точки зрения сейсморазведки, необходимо или желательно иметь при
выполнении работ ВСП. Для интерпретации сейсмических данных необходим
стандартный набор методов ГИС, позволяющий выполнить разбивку на пласты,
выделить коллекторские пласты и покрышки. Для различных геологических
условий этот комплекс может включать свою комбинацию электрических,
радиоактивных и других методов. Для обработки и интерпретации скважинных
сейсмических данных, в комплекс работ ГИС требуется включать методы,
позволяющие определять скоростные и плотностные характеристики разреза.
Также необходима информация о геометрии ствола скважины и качестве
цементирования обсадной колонны.
Метод акустического каротажа предназначен для определения скорости
распространения акустической волны в породе. Зонд акустического каротажа
выполняет запись времени пробега волны между источником и приемником. В
обычном акустическом зонде размещается источник и два приемника Рис.6.А.
Регистрируемые на разных приемниках времена пробега головной волны
содержат систематическую ошибку, обусловленную изменением диаметра
ствола скважины. Для уменьшения влияния профиля скважины и других помех
на результаты измерений применяются компенсационные акустические зонды.
Такие приборы используют встречную систему измерений Рис.6.Б
Компенсационную схему определения пластовой скорости можно
сгенерировать и для обычного зонда, если при расчете скорости использовать
замеры с различных точек возбуждения. Использование компенсационной
схемы расчета приводит к уменьшению ошибок определения скоростей до 10-
15%. Современный акустический каротаж выполняется многоточечными
приборами, регистрирующими волновую картину распространения
акустической волны вдоль ствола скважины. Наличие нескольких измерений
скорости для одной глубины увеличивает точность восстановления скоростной
характеристики среды.
Плотностной каротаж или Гамма Гамма Каротаж (ГГК) в настоящее время
входит в стандартный комплекс каротажных исследований, выполняемых на
разведочных скважинах. Кривая ГГК, полученная после эталонировки полевых
измерений, представлена в виде значений плотности породы. Как акустический
каротаж, так и плотностной каротаж в области каверн регистрируют свойства
пластов с искажениями. Поэтому плотности и скорости глинистых пластов, где
наблюдаются значительные каверны, обычно надо корректировать.
Выполнение геологической разбивки скважины по данным ГИС является
необходимым этапом комплексной интерпретации данных скважинной
сейсморазведки. Комплекс методов ГИС, используемый для разбивки пластов и
определения физических характеристик пластов, различается для разных
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
