Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения. Шивринский В.Н. - 6 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Курс «Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолёто-

вождения» посвящен изучению теории, принципов построения, устройст-

ва, методов расчёта и особенностей применения различных навигацион-

ных систем летательных аппаратов, имеющих в своем составе электрон-

ные вычислительные средства.

Глава 1. Теоретические основы навигации

Геонавигационная информация

Форма Земли. В настоящее время при решении навигационных задач,

не требующих высокой точности, Землю принимают за шар радиусом

6371 км с длиной окружности экватора 40030 км. Для более точных нави-

гационных измерений форму Земли приближённо представляют как

сплюснутый сфероид. Точное математическое описание формы Земли

с практической точки зрения неудобно.

В практике картографирования и навигации применяются различные

модели Земли. В США используется эллипсоид Кларка, в европейских

странах – эллипсоид Бесселя. В России за модель Земли принят эллипсоид

Красовского (рис. 1.1) со следующими размерами: большая полуось (эква-

ториальный радиус) a = 6378245 м, малая полуось (полярный радиус)

b = 6356863 м, эллиптичность (сжатие) c = (a-b)/a = 0,00335233.

Рис. 1.1. Эллипсоид Красовского

Для такой модели длина окружности экватора составляет 40076 км.

Сжатие Земли у полюсов незначительное. Поэтому для упрощённого ре-