ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Каждая из этих групп в свою очередь подразделялась на виды. Так,
например, детские игровые площадки подразделялись не только по
возрастному составу − для малышей, для дошкольников, для школьников, но
также и по характеру проведения времени (игры активные, подражательные,
приключенческие, моторные – езда на велосипедах и самокатах, строительные
игры, конструктивные и т. д.).
Таким образом, основные функциональные группы известны и задача
зонирования состоит в том, чтобы грамотно разместить их в пространства
двора. Площадки или места для отдыха жителей старших возрастов
традиционно тяготеют к подъездам. Детские игровые площадки должны
хорошо просматриваться из окон домов. Школьники старших классов
нуждаются в большом уединении, и их площадки могут быть изолированы от
общего пространства в большей степени. Для родителей с грудными детьми
отводятся тихие места, удаленные от спортивных площадок.
Следует помнить, что для детских игровых площадок существуют нормы
инсоляции, установленные СНиП. При размещении хозяйственной площадки
можно руководствоваться следующими принципами:
• доступность для всех жильцов;
• учет преобладающих ветров (сквозняков), уносящих пыль и
неприятные запахи;
• максимальная изолированность от детских площадок, подъездов и
окон жилых зданий.
Оптимальные параметры по удаленности площадок от окон и подъездов
жилых домов, размеры хозплощадок различного назначения изложены в СНиП
2.07.01-89*.
Приведенные правила носят общий характер, и в каждом случае должен
быть индивидуальный подход к решению зонирования, потому что и
градостроительная ситуация всякий раз различна, и масштабы дворов разные, и
много еще своих особенностей, характерных для каждого отдельного
пространства.
ДОРОЖНО−ТРОПИНОЧНАЯ СЕТЬ
Следующим шагом является решение транспортных проездов и
пешеходных связей. В случае, если рассматривается двор со сложившейся
системой проездов и дорожек, то производится необходимая корректировка в
соответствии с общей концепцией. Анализ движения людей по территории
двора должен показать, что существуют транзитные пешеходные связи,
нарушать которые нельзя, а можно лишь корректировать. В свою очередь
указанные связи, а они стремятся быть наиболее короткими и прямыми, могут
оказать влияние на функциональные зоны и стать границами последних.
Транзитные связи складываются из путей движения жителей двора к
остановкам общественного транспорта, магазинам, детским садам, школам,
путей движения жителей других дворов, пересекающих проектируемый. В
5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- …
- следующая ›
- последняя »