Вагонное хозяйство. Спирюгова М.А - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

11
Длина малярного отделения рассчитывается по формуле, м
L
м
= 2l
3
+ l
в
n
в
+ l
4
(n
в
– 1),
где l
3
- расстояние от крайнего вагона до торцевой стенки малярного отделения
l
3
= 4 м;
n
в
- количество вагонов, находящихся в малярном отделении на одной линии;
l
4
- расстояние между вагонами (принимается с учетом производства механической
окраски стен вагона), l
4
= 4 м.
Ширина вагоносборочного участка в метрах определяется числом путей,
расстояниями между их осями и от осей крайних путей до продольных стен здания, т.е.
В
уч
= 2в
1
+ (n
n
– l)в
2
,
где в
1
- расстояние от оси крайнего пути до продольной стены здания, l
3
=5 м;
n
n
- количество путей на участке;
в
2
- расстояние между осями смежных путей; принимается 7 м для трехпутного и 8 м
для двухпутного участка.
Длина участка должна быть кратной шести. Расстояние между колоннами принимают
6 или 12 м.
Высота вагоносборочного участка от пола принимается равной: до верха
подкранового рельса - 8,15 м, до низа конструкции перекрытия - 10,8 м.
Высота тележечного участка от
пола до низа конструкции перекрытия принимается
равной 8,4 м. Высота колесно-токарного, демонтажного и монтажного отделений
колесно-роликового участка принимается равной 6 м, а ремонтного и комплектовочного
отделений – 4.8 м.
Для укрупненных расчетов производственных площадей других участков и
отделений рекомендуется руководствоваться нормами технологического проектирования
депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов, /3/, /4/.
2.9. Мероприятия
по охране труда и технике безопасности
В данном разделе излагаются требования по охране труда на заданном участке и
технике безопасности для основных производственных рабочих.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ РАБОТЫ
Титульный лист является первым листом пояснительной записки.
Оглавление включает наименование всех разделов и подразделов с указанием
номеров страниц, на которых размещается начало материала. Цифры, обозначающие
номера страниц в оглавлении, должны быть написаны по вертикали на одной линии на
расстоянии 15 мм от правого края страницы; перед цифрами ставятся точки.
Введение должно
кратко характеризовать современное состояние технической
проблемы, которой посвящена работа, определять цель работы и основные задачи. При
проектировании новых видов подвижного состава или его модернизации, разработке
прогрессивных технологических процессов, механизмов, машин и оборудования,
приспособлений комплексной механизации и автоматизации работ следует четко
сформулировать, в чем заключается актуальность, целесообразность и эффективность
проектируемых конструкций,
технологических процессов.
На первой странице введения делается один общий для всей пояснительной записки
штамп.

Страницы