Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 120 стр.

     Если используется механизм КТУ, то определяется тарифная
часть заработка бригады и приработок. Далее тарифная часть заработ-
ка бригады и приработок распределяются между докерами одной
смены общей бригады, определяя долю заработка бригады (смены
общей бригады), полагающуюся каждому докеру-механизатору (про-
порционально отработанному времени и величине коэффициента тру-
дового участия.
     Если механизм КТУ не используется, то определяется доля каж-
дого рабочего от заработка общей бригады (пропорционально отрабо-
танному времени и установленному значению КТУ). Если механизм
КТВ не использовался, то доля каждого рабочего также определяется
от заработка общей бригады.
     Далее определяется заработок каждого рабочего путем прибавле-
ния к его доле от заработка бригады (сменной или общей) его индиви-
дуальных доплат.
     Следует обратить внимание, что после определения заработной
платы общей бригады схема распределения заработной платы между
докерами-механизаторами и определение заработка одного рабочего
осуществляются аналогично, как при оплате по наряду.
     Таким образом, схема, приведенная на рис. 7.2, демонстрирует
порядок формирования заработка одного докера-механизатора, начи-
ная от заработка бригады, для обоих вариантов организации начисле-
ния заработной платы (как по наряду, так и по бригадному подряду).

      ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ

    1. В какой последовательности осуществляется определение за-
работка бригады и заработка одного рабочего по бригадному подря-
ду?
    2. Чем отличатся порядок определения заработка бригады по
бригадному подряду от порядка определения заработка бригады по
наряду?
    3. Какие затраты необходимо вычесть из общей суммы доходов
ППК, чтобы получить фонд оплаты труда докеров-механизаторов?



120