Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 20 стр.

UptoLike

20
Динамические антропометрические характеристики, в частности зо-
ны досягаемости, часто определяются не только размерами частей тела че-
ловека, но и скоростью и точностью движений рук в этих зонах. Это пра-
вильно с точки зрения практики, а формальные «зоны досягаемости» сле-
дует понимать как зоны рационального расположения органов управления.
Пример расположения таких зон для работы оператора в положении «си-
дя» представлен на рис. 1.8. При работе в положении «стоя» пределы зон
досягаемости увеличиваются на 100…200 мм, потому что оператор может
в более широких пределах перемещать корпус.
Рис. 1.8. Зоны рационального размещения органов управления
(зоны досягаемости) в горизонтальной плоскости:
Iоптимальная зона; IIзона легкой досягаемости; III – зона досягаемости
Рис. 1.7. Зоны ви
д
имости в сагиттальной
(
п
р
о
д
ольной
)
плоскости
     Рис. 1.7. Зоны видимости в сагиттальной (продольной) плоскости

      Динамические антропометрические характеристики, в частности зо-
ны досягаемости, часто определяются не только размерами частей тела че-
ловека, но и скоростью и точностью движений рук в этих зонах. Это пра-
вильно с точки зрения практики, а формальные «зоны досягаемости» сле-
дует понимать как зоны рационального расположения органов управления.
Пример расположения таких зон для работы оператора в положении «си-
дя» представлен на рис. 1.8. При работе в положении «стоя» пределы зон
досягаемости увеличиваются на 100…200 мм, потому что оператор может
в более широких пределах перемещать корпус.




      Рис. 1.8. Зоны рационального размещения органов управления
             (зоны досягаемости) в горизонтальной плоскости:
  I – оптимальная зона; II – зона легкой досягаемости; III – зона досягаемости



                                                                                 20