Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 34 стр.

      Для некоторых ручных органов управления автомобилем и тракто-
ром характерны комбинированные рукоятки, у которых, помимо собствен-
но рукоятки, имеется элемент, позволяющий блокировать ее движение
или, наоборот, разблокировать. Такова, например, рукоятка ручного рыча-
га стояночного тормоза автомобиля. При сдавливании ее рычаг освобож-
дается и автомобиль «снимается с тормозов». Наиболее типичны рукоятки
такого рода для мотоциклов, расположенные на руле для управления сцеп-
лением и тормозом. Такие же рукоятки характерны для таких инструмен-
тов, как кусачки, плоскогубцы и многих других. Части рукоятки располо-
жены в этих случаях не параллельно друг другу, а под некоторым углом, а
расстояние между ними может изменяться. При этом максимальная сила
сдавливания рукояток меняется: по мере увеличения ширины хвата она
вначале увеличивается, а затем уменьшается, как это показано на рис. 1.20.




     Рис. 1.20. Максимальная сила сдавливания рукояток при разной
                         ширине между ними

      Очень важно правильно выбрать форму рукоятки инструмента или
органа управления. Она должна обеспечивать возможно более плотный
контакт с рукой, это позволяет повысить точность перемещения рукоятки
и связанного с ней инструмента или органа управления. Между элемента-
ми руки и рукояткой не должно возникать местных перегрузок, т.е. излиш-
не больших давлений.


                                                                       34