ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
1 Цель работы
Цель работы: изучить устройство тест-системы СКО-1М, правила её
эксплуатации, технического обслуживания, транспортирования и хранения.
2 Общие положения
Проверка углов установки колёс является важным элементом
технического обслуживания современных легковых и грузовых автомобилей.
Отклонение их от нормы в процессе эксплуатации АТС увеличивается износ
шин, деталей узлов передней и задней подвесок, значительно ухудшается
управляемость и устойчивость автомобилей.
В России и за рубежом создано большое количество стендов и приборов
для проверки углов установки колес автомобилей. Они отличаются принципом
действия, многообразием конструкций, внешним оформлением и т.п.
Однако в основу положен единый метод проверки: определение
геометрического положения продольной плоскости колеса в прямоугольной
системе координат.
Различием большинства существующих конструкций приборов
заключается в методах измерений и измерительных системах, с помощью
которых определяется положение колёс автомобилей.
3 Описание лабораторной установки
Общий вид основных составных частей тест-системы СКО-1М
представлен на рисунке 1.
1 – прибор
измерительный левый;
2 – прибор
измерительный правый;
3,4 – балка опорная;
5,6 – подставка;
7 – приспособление
тормозное;
8 – источник питания;
9 – стопор рулевого
колеса;
10 – индикатор
правый;
11 – индикатор
левый
Рисунок 1 – Комплект основных составных частей тест-системы СКО-1М
1 Цель работы Цель работы: изучить устройство тест-системы СКО-1М, правила её эксплуатации, технического обслуживания, транспортирования и хранения. 2 Общие положения Проверка углов установки колёс является важным элементом технического обслуживания современных легковых и грузовых автомобилей. Отклонение их от нормы в процессе эксплуатации АТС увеличивается износ шин, деталей узлов передней и задней подвесок, значительно ухудшается управляемость и устойчивость автомобилей. В России и за рубежом создано большое количество стендов и приборов для проверки углов установки колес автомобилей. Они отличаются принципом действия, многообразием конструкций, внешним оформлением и т.п. Однако в основу положен единый метод проверки: определение геометрического положения продольной плоскости колеса в прямоугольной системе координат. Различием большинства существующих конструкций приборов заключается в методах измерений и измерительных системах, с помощью которых определяется положение колёс автомобилей. 3 Описание лабораторной установки Общий вид основных составных частей тест-системы СКО-1М представлен на рисунке 1. 1 – прибор 7 – приспособление 10 – индикатор измерительный левый; тормозное; правый; 2 – прибор 8 – источник питания; 11 – индикатор измерительный правый; 9 – стопор рулевого левый 3,4 – балка опорная; колеса; 5,6 – подставка; Рисунок 1 – Комплект основных составных частей тест-системы СКО-1М 3