Автоматизация управления системами электроснабжения. Тельманова Е.Д. - 77 стр.

UptoLike

Составители: 

77
контактами реле 2К. Переключатель SA служит для перевода схемы из ручного
режима в автоматический. Для возвращения схемы в исходное положение так
же служит переключатель SA, который обесточивает катушку промежуточного
реле KL.
5.2.2. Схема АВР на секционном выключателе
Для приведения схемы автоматического включения резервы на
секционном выключателе в исходное положение включается автома-
тический выключатель SF, переключатели SA1; SA2 устанавливаются в
положение АВР (рис. 47).
При этом питание приходит в цепочки 10,11,12, запускается двигатель,
который взводит пружину привода секционного выключателя Q3. По
окончании взвода пружинного привода срабатывает конечный выключатель
SQ, двигатель останавливается и в цепочке 7 замыкаются контакты SQM, кроме
того питание приходит на реле блокировочное KBS, которое замыкает свои
блок-контакты KBS:1. Питание получает электромагнит включения
секционного выключателя YAC3, но поскольку включен он последовательно с
высокоомной лампой HL и сопротивлением R1, мощности для его
срабатывания недостаточно. Загорается сигнальная лампа готовности привода
HL.
Рассмотрим работу схемы АВР находящейся в исходном положении.
При исчезновении напряжения на первой секции шин, реле напряжения KV1,
KV2 теряют возбуждение, замыкают свои контакты в цепи 1. Реле времени KT1
с выдержкой времени замыкает контакты в цепи 2, реле промежуточное KL1 в
цепи 3; электромагнит отключения YAT1 выключает выключатель Q1. Его блок-
контакты в цепи 7 Q1:3 замыкаются, шунтируют лампу HL с резистором
R1.Катушка электромагнита YAC3 получает полное питание и секционный
выключатель Q3 включается.
контактами реле 2К. Переключатель SA служит для перевода схемы из ручного
режима в автоматический. Для возвращения схемы в исходное положение так
же служит переключатель SA, который обесточивает катушку промежуточного
реле KL.
                  5.2.2. Схема АВР на секционном выключателе


      Для   приведения     схемы   автоматического    включения     резервы   на
секционном выключателе в исходное положение включается автома-
тический выключатель SF, переключатели SA1; SA2 устанавливаются в
положение АВР (рис. 47).
      При этом питание приходит в цепочки 10,11,12, запускается двигатель,
который взводит пружину привода секционного выключателя Q3. По
окончании взвода пружинного привода срабатывает конечный выключатель
SQ, двигатель останавливается и в цепочке 7 замыкаются контакты SQM, кроме
того питание приходит на реле блокировочное KBS, которое замыкает свои
блок-контакты    KBS:1.     Питание    получает     электромагнит     включения
секционного выключателя YAC3, но поскольку включен он последовательно с
высокоомной     лампой    HL   и   сопротивлением    R1,   мощности    для    его
срабатывания недостаточно. Загорается сигнальная лампа готовности привода
HL.
      Рассмотрим работу схемы АВР находящейся в исходном положении.
При исчезновении напряжения на первой секции шин, реле напряжения KV1,
KV2 теряют возбуждение, замыкают свои контакты в цепи 1. Реле времени KT1
с выдержкой времени замыкает контакты в цепи 2, реле промежуточное KL1 – в
цепи 3; электромагнит отключения YAT1 выключает выключатель Q1. Его блок-
контакты в цепи 7 Q1:3 замыкаются, шунтируют лампу HL с резистором
R1.Катушка электромагнита YAC3 получает полное питание и секционный
выключатель Q3 включается.



                                       77