Машины и оборудование. Курс лекций. Ткачев А.Г. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Недостатки РП:
1) сравнительно большие габариты;
2) вытягивание и значительный износ ремня;
3) непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания ремней.
Предельные скорости в РП до 40 м/с.
Чем короче ремень тем чаще при данной скорости он подвергается напряжениям изгиба и следова-
тельно изнашивается.
Поэтому межцентровые расстояния – а (рис. 2.6) выбирают:
а ≈ (0,1…0,07)v, (2.19)
или
а ≥ (1,5 … 2,0) (D
1
+ D
2
). (2.20)
Если не учитывать проскальзывание то передаточное число
1
2
2
1
D
D
i
=
ω
ω
= . (2.21)
Практически v
1
≠ v
2
, так как имеется упругое скольжение ремня по ободу. Оно объясняется тем, что
при перемещении ремня вместе с ободом ведущего шкива по дуге обхвата, каждый элемент ремня пере-
ходит из зоны большего натяжения в зону меньшего натяжения. В результате этого, элементы ремня
несколько укорачиваются и он отстает от шкива. На ведомом шкиву, наоборот, ремень опережает шкив.
Таким образом v
1
> v
2
. Упругое скольжение, характеризуется коэффициентом скольжения ε
1
21
v
vv
−
=ε
(2.22)
и изменяется в пределах ε = 0,01…0,03.
Следовательно
1
2
2
1
)1( D
D
i
ε−
=
ω
ω
=
.
Не следует смешивать явление упругого скольжения, неизбежного в РП, с вредным явлением бук-
сования (пробуксовки) при перегрузе РП.
Средние значения кпд:
плоскоременная открытая – 0,93…0,98;
клиноременная – 0,87…0,97;
РП с натяжным роликом – 0,95;
зубчато-ременная – 0,94…0,98.
Наибольшее распространение в машиностроении получила клиноременная передача (КРП), в част-
ности, в автомобилях, тракторах, вентиляторах, транспортерах, в приводах станков и т.п. (рис. 2.9).

Страницы