Технология металлов и сварки. Токарев А.О - 12 стр.

UptoLike

12
чётных циклических эксплуатационных нагрузок. Поверхность усталостного
излома характеризуется наличием двух зон. Зона распространения
усталостной трещины имеет притёртую поверхность с чередующимися
концентрическими линиями, расположенными вокруг очага усталостного
разрушения перпендикулярно направлению распространения трещины.
Очагами усталостного разрушения являются концентраторы напряжения.
Ими могут стать конструктивные недочёты (резкие переходы сечений,
выточки, канавки, отверстия и т.
д.), грубые риски от механической
обработки, случайные повреждения поверхности; а также металлургические
дефекты: газовые пузыри, флокены, микротрещины, неметаллические
включения, резко выраженная ликвация - неравномерное распределение
входящих в состав стали химических элементов по сечению слитка,
унаследованному прокатом.
Если усталостная трещина при эксплуатации детали или конструкции
на открытом воздухе не вышла на поверхность, то
в месте излома имеется
светлое пятно; если же вышла, то - тёмное пятно (рис. 3.4).
Рис. 3.4. Усталостный излом головки
рельса: а-фото; б-рисунок
Усталостные трещины являются очень опасным дефектом, поскольку
часто остаются незамеченными вплоть до разрушения. Единственным
способом их обнаружения в конструкции является дефектоскопирование.
Хрупкое разрушение при эксплуатации происходит внезапно, без
видимых признаков пластической деформации и часто является причиной
аварий.
3.4. Задание
3.4.1. Исследовать образцы
макрошлифов отливок, поковок и сварных
узлов. Определить методами макроанализа наличие в них дефектов.
3.4.2. Определить с использованием метода Баумана глубину провара и
ликвацию серы в образцах сварных соединений.
3.4.3. Изучить различные виды изломов: хрупких, вязких и усталостных.
Установить характер нагрузок, вызывающих подобные изломы.
Сформулировать меры, предотвращающие аварийные разрушения
металлоконструкций.
3.4.4. Провести
фрактографический макроанализ контрольной детали.
Установить возможную причину её разрушения, предложить меры по пре-
чётных циклических эксплуатационных нагрузок. Поверхность усталостного
излома характеризуется наличием двух зон. Зона распространения
усталостной трещины имеет притёртую поверхность с чередующимися
концентрическими линиями, расположенными вокруг очага усталостного
разрушения перпендикулярно направлению распространения трещины.
Очагами усталостного разрушения являются концентраторы напряжения.
Ими могут стать конструктивные недочёты (резкие переходы сечений,
выточки, канавки, отверстия и т.д.), грубые риски от механической
обработки, случайные повреждения поверхности; а также металлургические
дефекты: газовые пузыри, флокены, микротрещины, неметаллические
включения, резко выраженная ликвация - неравномерное распределение
входящих в состав стали химических элементов по сечению слитка,
унаследованному прокатом.
      Если усталостная трещина при эксплуатации детали или конструкции
на открытом воздухе не вышла на поверхность, то в месте излома имеется
светлое пятно; если же вышла, то - тёмное пятно (рис. 3.4).




                   Рис. 3.4. Усталостный излом головки
                         рельса: а-фото; б-рисунок

    Усталостные трещины являются очень опасным дефектом, поскольку
часто остаются незамеченными вплоть до разрушения. Единственным
способом их обнаружения в конструкции является дефектоскопирование.
    Хрупкое разрушение при эксплуатации происходит внезапно, без
видимых признаков пластической деформации и часто является причиной
аварий.
     3.4. Задание
    3.4.1. Исследовать образцы макрошлифов отливок, поковок и сварных
узлов. Определить методами макроанализа наличие в них дефектов.
    3.4.2. Определить с использованием метода Баумана глубину провара и
ликвацию серы в образцах сварных соединений.
    3.4.3. Изучить различные виды изломов: хрупких, вязких и усталостных.
Установить     характер   нагрузок,  вызывающих      подобные     изломы.
Сформулировать      меры,   предотвращающие     аварийные     разрушения
металлоконструкций.
    3.4.4. Провести фрактографический макроанализ контрольной детали.
Установить возможную причину её разрушения, предложить меры по пре-




                                     12