Логистика. Тяпухин А.П. - 86 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

М – средневзвешенная суточная норма грузовых работ в порту отправления и на-
значения, т/сут.;
То – время на накопление, формирование и отправление грузов, сут.
- для тягача с прицепом или полуприцепом
q
тг * γc * β * Vттг
Рчтг = --------------------, (23)
L
eтг + β * Vттг * tп-п
где q
тг - грузоподъемность прицепа (полуприцепа), буксируемого тя-
гачом;
Таблица 2.19 – Ранжирование различных видов транспорта по сово-
купности критериев
Критерии
Наилучшее
значение
1
2
3
4
Худшее
значение
5
Затраты на транспортиров-
ку грузов
Водный
Трубо-
провод-
ный
Желез-
нодо-
рожный
Автомо-
бильный
Воз-
душный
Время доставки грузов в
пункт назначения
Воздуш-
ный
Автомо-
бильный
Желез-
нодо-
рожный
Водный
Трубо-
провод-
ный
Надежность соблюдения
графика поставок
Трубопро-
водный
Автомо-
бильный
Желез-
нодо-
рожный
Водный
Воз-
душный
Способность перевозки
различных видов грузов
Водный
Желез-
нодо-
рожный
Автомо-
бильный
Воз-
душный
Трубо-
провод-
ный
Доступность видов транс-
порта
Автомобил
ьный
Желез-
нодо-
рожный
Воз-
душный
Водный
Трубо-
провод-
ный
Частота отправки груза Трубопро-
водный
Автомо-
бильный
Воз-
душный
Желез-
нодо-
рожный
Водный
V
ттг – техническая скорость тягача с груженым прицепом (полу-
прицепом);
t
п-п – время перецепки прицепов (полуприцепов).
Для обоих вариантов перевозки груза считаем равными производи-
тельности подвижного состава за время в наряде Р
ча = Рчтг, среднее расстоя-
ние одной груженой ездки Lp = Lea = Leтт, коэффициенты статического ис-
пользования грузоподъемности и пробега.
Приравнивая выражения (22) и (23) и решая полученное уравнение от-
носительно L
p, получим
β
* Vта* Vттг* (qтг* tп-р - qa* tп-п)
L
p = --------------------------------------, (24)
86
       М – средневзвешенная суточная норма грузовых работ в порту отправления и на-
значения, т/сут.;
       То – время на накопление, формирование и отправление грузов, сут.

      - для тягача с прицепом или полуприцепом

                          qтг * γc * β * Vттг
                   Рчтг = --------------------,                     (23)
                        Leтг + β * Vттг * tп-п
     где qтг - грузоподъемность прицепа (полуприцепа), буксируемого тя-
гачом;

     Таблица 2.19 – Ранжирование различных видов транспорта по сово-
купности критериев

                             Наилучшее                                  Худшее
         Критерии             значение                                 значение
                                  1          2         3         4         5
 Затраты на транспортиров-                Трубо-  Желез- Автомо-          Воз-
         ку грузов            Водный     провод-  нодо-  бильный        душный
                                           ный   рожный
  Время доставки грузов в     Воздуш-    Автомо-  Желез-                 Трубо-
     пункт назначения           ный      бильный  нодо-  Водный         провод-
                                                 рожный                   ный
  Надежность соблюдения      Трубопро-   Автомо- Желез-                   Воз-
     графика поставок         водный     бильный  нодо-  Водный         душный
                                                 рожный
   Способность перевозки                  Желез- Автомо-   Воз-         Трубо-
   различных видов грузов     Водный      нодо-  бильный душный         провод-
                                         рожный                           ный
  Доступность видов транс-   Автомобил    Желез-   Воз-                 Трубо-
           порта               ьный       нодо-  душный Водный          провод-
                                         рожный                           ный
   Частота отправки груза    Трубопро-   Автомо-   Воз-   Желез-
                              водный     бильный душный   нодо-         Водный
                                                         рожный

         Vттг – техническая скорость тягача с груженым прицепом (полу-
прицепом);
         tп-п – время перецепки прицепов (полуприцепов).
     Для обоих вариантов перевозки груза считаем равными производи-
тельности подвижного состава за время в наряде Рча = Рчтг, среднее расстоя-
ние одной груженой ездки Lp = Lea = Leтт, коэффициенты статического ис-
пользования грузоподъемности и пробега.
     Приравнивая выражения (22) и (23) и решая полученное уравнение от-
носительно Lp, получим
                    β * Vта* Vттг* (qтг* tп-р - qa* tп-п)
                Lp = --------------------------------------,            (24)
                                                                                      86

Страницы