Тяговые расчеты. Васичкин Н.И. - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

4
4
При проектировании новых и реконструкции существующих железных
дорог возникает необходимость аналитическим путем определить характер
и режимы движения поезда по участку. Решение этой задачи достигается
тяговыми расчетами .
Исходными данными для этого, будет ли эта курсовая работа,
выполняемая студентами 3 курса строительного факультета, или расчеты,
производимые при курсовом и дипломном проектировании, являются:
1.Заданный
руководителем или запроектированный студентом профиль
участка или перегона железнодорожной линии с размещенными
раздельными пунктами.
2.Руководящий уклон данной железнодорожной линии в тысячных (%).
3.Серия локомотива (электровоз или тепловоз), род тока при электротяге.
4.Соотношение вагонов в составе поезда - четырехосных и восьмиосных,
процент вагонов, оборудованных тормозами, коэффициент полногрузности
вагонов.
5.Наибольший уклон на
путях остановочных пунктов.
В тяговых расчетах обычно требуется выполнить:
1.Построение расчетных характеристик заданных локомотивов.
2.вывод формулы средневзвешенного удельного сопротивления вагонного
состава в функции скорости.
3.Определение веса состава и длины поезда для заданного руководящего
уклона. Проверку веса состава на трогание с места.
4.Для полученного веса поезда подсчет и построение диаграммы
удельных равнодействующих сил режима тяги и холостого хода.
5.Определение тормозного коэффициента вагонного состава и расчет
удельных сил при экстренном и служебном положении.
6.Спрямление профиля, определение приведенных уклонов и составление
расчетной схемы профиля в обоих направлениях.
7.Определение ограничивающих скоростей движения поездов на спусках.
8.Построение кривой скорости ( методом МПС или
с помощью лекал
убывающих и возрастающих скоростей ), кривой времени ( методом
Дегтярева или Лебедева ).
9.Построение кривой силы тяги локомотива на перегоне и кривой тока в
функции пути и, соответственно, подсчет механической работы силы тяги
и сил сопротивления, а также общий и удельный расход электрической
энергии .
10.Подсчет расхода электрической энергии или дизельного
топлива .
В расчетах может быть применена ЭВМ в части вывода формулы
средневзвешенного удельного сопротивления движению вагонного состава
(п.2) и расчетных данных для построения диаграмм удельных
равнодействующих сил тяги и торможения (п.4).

Страницы