Информационные технологии в САПР. Вычислительные сети и компьютерная графика. Васильев С.А - 14 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

б
)
Рис. 3.3. Схема сети Token Ring
Функционирование сети основывается на использовании маркера, который циркулирует по кольцу от станции к стан-
ции.
Сеть Token Ring рассчитана на меньшие предельные расстояния и число станций, чем Ethernet, но лучше приспособлена к
повышенным нагрузкам.
3.5. СЕТЬ FDDI
FDDI (Fiber Distributed Data Interface) – ЛВС кольцевой структуры, использующая ВОЛС и специфический вариант мар-
керного метода доступа.
В основном варианте сети применено двойное кольцо на ВОЛС. Используются волны длиной 1300 нм.
Два кольца ВОЛС используются одновременно. Станции можно подключать к одному из колец или к обоим сразу. Ис-
пользование конкретным узлом обоих колец позволяет для этого узла иметь суммарную пропускную способность в 2000
Мбит/с.
В FDDI используются оригинальные код и метод доступа. Применяется код типа NRZ (без возвращения к нулю), в кото-
ром изменение полярности в очередном такте времени воспринимается как 1, отсутствие изменения полярности как 0. Чтобы
код был самосинхронизирующимся, после каждых четырёх битов передатчик вырабатывает синхронизирующий перепад.
В соответствии с методом FDDI по кольцу циркулирует пакет, состоящий из маркера и информационных кадров. Любая
станция, готовая к передаче, распознав проходящий через неё пакет, вписывает свой кадр в конец пакета. Она же ликвидиру-
ет его после того, как кадр вернётся к ней после оборота по кольцу и при условии, что он был воспринят получателем. Если
обмен происходит без сбоев, то кадр, возвращающийся к станции-отправителю, оказывается в пакете уже первым, так как
все предшествующие кадры должны быть ликвидированы раньше.
Сеть FDDI обычно используется как объединяющая в единую сеть много отдельных подсетей ЛВС. Например, при ор-
ганизации информационной системы крупного предприятия целесообразно иметь ЛВС типа Ethernet или Token Ring в по-
мещениях отдельных проектных подразделений, а связь между подразделениями осуществлять через сеть FDDI.
4. СЕТЕВОЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ УРОВНИ
4.1. ТРАНСПОРТНЫЕ И СЕТЕВЫЕ ПРОТОКОЛЫ
В территориальных и корпоративных сетях со сложной разветвлённой структурой для передачи сообщений от отправи-
теля к адресату имеется много альтернативных маршрутов. Эти маршруты, как правило, включают не только конечные узлы
отправителя и получателя, но и ряд промежуточных узлов и сетей.
Проблема обеспечения передачи информации между сетями, т.е. проблема обеспечения взаимодействия различных се-
тей в составе интегрированной сети, в англоязычной литературе носит название
Internetworking
. Это взаимодействие выра-
жено функциями транспортного и сетевого уровней в семиуровневой модели ISO.
Функции
транспортного
уровня реализуются в конечных узлах. К ним относятся:
− разделение пакета на дейтаграммы, если сеть работает без установления соединения;
− сборка сообщений из дейтаграмм в узле-получателе;
− обеспечение заданного уровня услуг, включающих заказ времени доставки, типа канала связи, возможности сжатия
данных с частичной потерей информации (как, например в алгоритме JPEG);
− управление сквозными соединениями в сети с помощью специальных команд запроса соединения, разъединения,
передачи, приёма, регистрации и др.
Назначение
сетевых
протоколов – приспособление пакетов к особенностям промежуточных сетей и выбор направления
передачи пакетов (маршрутизация). В список основных функций входят:
− формирование пакетов с учётом требований промежуточных сетей (дополнение пакетов транспортного уровня обрам-
лением, включающим флаги, сетевые адреса получателя и отправителя, служебную информацию);
− управление потоками;
− маршрутизация;
− обнаружение неисправностей;
− ликвидация «заблудившихся» дейтаграмм и т.п.
Наиболее широко используемыми протоколами на сетевом уровне являются протоколы IP (Internet Protocol), X.25, IPX
(Internet Packet Exchange) и на транспортном уровне TCP (Transmission Control Protocol) и SPX (Sequence Packet Exchange).

Страницы