ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
51
-
влияние нелинейности характеристик холостого хода не только
двигателей, но и трансформаторов;
- изменение возбуждения синхронных двигателей при изменении
частоты и напряжения;
- наличие и вид устройств компенсации реактивной мощности;
- существенное изменение (пропорционально квадрату напряже-
ния) зарядной мощности линий.
В [4] отмечается, что «в отличие от статических характеристик ак-
тивной мощности характеристики реактивной мощности по частоте и
напряжению весьма многообразны и практически не поддаются типиза-
ции». Качественно вид статических характеристик показан на рис.
1.8.7.
Статические характеристики активной мощности комплексной на-
грузки по частоте и по напряжению практически линейны, а статиче-
ские характеристики реактивной мощности имеют более сложный вид.
Особенно существенно наличие минимума у статической характеристи-
ки реактивной мощности по напряжению при некотором напряжении,
называемом критическим
KP
U U
. При снижении напряжения ниже
KP
U
может происходить резкое увеличение потребляемой реактивной
мощности, что вызывает еще более глубокое снижение напряжения, то
есть возникает явление «лавины напряжения».
f
0
ном
f
H
P
H
Q
H
P
Н
Q
Н
0H
P
Q
U
0H
P
Н
Q
Н
ном
U
0H
P
KP
U
H
Q
U
Q
а б
Рис. 1.8.7. Статические характеристики комплексной нагрузки:
а – по частоте,
б – по напряжению
При анализе процессов, сопровождающихся глубоким снижением
напряжения, кроме рассмотренных выше причин, вызывающих зависи-
мость мощности от напряжения, следует учитывать саморазгрузку по-
требителей в результате отпадания магнитных пускателей защитой ми-
нимального напряжения. Степень саморазгрузки может составлять 10
–
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- …
- следующая ›
- последняя »
