ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
65
3.3. Моделирование процессов выбега и самозапуска
асинхронных двигателей
3.3.1.Общие сведения о повреждениях в системе собственных нужд
электростанций
В процессе эксплуатации возможны кратковременное понижение и
даже полное исчезновение напряжения на шинах с.н., что не должно
приводить к расстройству технологического процесса электростанции.
Для этого необходимо, чтобы электродвигатели ответственных рабочих
машин, затормозившиеся при нарушении нормального питания, вновь
развернулись до нормальной частоты вращения, то есть, чтобы состоял-
ся самозапуск электродвигателей с.н.
Промежуток времени с момента отключения до полного останова
двигателя называется временем выбега двигателя. Промежуток време-
ни с момента включения двигателя до момента, когда его скольжение
станет равным номинальному, называется временем пуска.
На примере одного энергоблока (рис. 3.1) рассмотрим основные
причины, вызывающие кратковременное нарушение нормального элек-
троснабжения системы с.н., возможную длительность этих перерывов и
процессы последующего самозапуска двигателей [5].
1. Трехфазное КЗ на выводах одного из двигателей (рис.3.1, точ-
ка К1). Напряжение на шинах падает практически до нуля. Работает РЗ
– токовая отсечка и отключает Q1. Время перерыва питания
ПП
t
склады-
вается из времени действия защиты
РЗ
t
и времени отключения выклю-
чателя
ОВ
t
ПП РЗ ОВ
0,1 0,12 0,22t t t
с.
Успешный самозапуск позволяет удержать энергоблок под нагруз-
кой.
2. Короткое замыкание в цепи рабочего питания, например, КЗ в
рабочем ТСН (точка К2). РЗ отключает выключатели Q2, Q3 и Q9. Уст-
ройство АВР со временем действия
АВР
t
переводит питание с.н. на ре-
зервный трансформатор – включаются выключатели Q4, Q5, Q6. Время
перерыва питания при работе основных (дифференциальной или газо-
вой) защит составит
ПП РЗ ОВ АВР
0,1 0,12 (0,4 0,6) 0,62 0,82t t t t
с.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- …
- следующая ›
- последняя »
