ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
108
- риск приемлем полностью;
- риск приемлем частично;
- риск неприемлем полностью.
В настоящее время уровень пренебрежимого предела риска обычно устанавли-
вают как 1% от максимально допустимого.
В двух последних случаях необходимо установить пропорции контроля, что
входит в задачу третьего этапа процедуры управления риском.
Третий этап – определение пропорции контроля – заключается в выборе одной
из “типовых” мер, способствующей уменьшению (в первом и во втором случае) или
устранению (в третьем случае) риска.
Четвертый этап – принятие регулирующего решения – определение норма-
тивных актов (законов, постановление, инструкций) и их положений, соответствующих
реализации той “типовой” меры, которая была установлена на предшествующей ста-
дии. Данный элемент, завершая процесс управления риском, одновременно
увязывает
все его стадии, а также стадии оценки риска в единый процесс принятия решений, в
единую концепцию риска.
10.3. Применение теории риска в технических системах
Проектирование сложных технических систем и конструкций выполняется на
основе численных методов (например, строительной механики) с использованием
ЭВМ. Однако вычисленные на основе таких расчетов параметры и характеристики (на-
пример, усилия) следует рассматривать как приближенные, которые отличаются от
действительных. Отклонения расчетных параметров от действительных представляют
собой случайные величины, которые зависят от условий
задачи.
Путем применения теории риска можно оценить неточности, возникающие при
расчете и проектировании конструкций. Вероятностный метод вычисления риска по-
зволяет получить новую информацию о том, какое влияние на величину риска оказы-
вают разные источники неопределенности в процессе расчета и проектирования конст-
рукции и как это отражается на окончательном проекте.
Однако при
использовании численных методов возникают неточности расчета,
оценка которых приобретает особое значение при определении вероятного риска.
В инженерных задачах исходные данные часто бывают далеко не полными. Так,
например, величина внешних сил изменяется во времени, свойства материала, из кото-
рого сделана конструкция, также определяются как средние и имеют разброс, коэффи-
циент надежности
может быть определен вероятностным методом. Возникают термины
“допустимый предел”, “инженерное решение”, которые подтверждают отсутствие дос-
таточной точности в исходных данных. В результате для описания вероятности разру-
шения конструкции возникает понятие “риск”, которым характеризуют полученное
решение.
В состав крупных сооружений входят объекты, имеющие различную степень от-
ветственности в обеспечении безопасности, например
в гидротехническом узле наибо-
лее ответственным объектом является плотина, менее ответственными – здания, трубо-
проводы и т.д. Однако желательно принимать для всех объектов одинаковую меру рис-
- риск приемлем полностью; - риск приемлем частично; - риск неприемлем полностью. В настоящее время уровень пренебрежимого предела риска обычно устанавли- вают как 1% от максимально допустимого. В двух последних случаях необходимо установить пропорции контроля, что входит в задачу третьего этапа процедуры управления риском. Третий этап – определение пропорции контроля – заключается в выборе одной из “типовых” мер, способствующей уменьшению (в первом и во втором случае) или устранению (в третьем случае) риска. Четвертый этап – принятие регулирующего решения – определение норма- тивных актов (законов, постановление, инструкций) и их положений, соответствующих реализации той “типовой” меры, которая была установлена на предшествующей ста- дии. Данный элемент, завершая процесс управления риском, одновременно увязывает все его стадии, а также стадии оценки риска в единый процесс принятия решений, в единую концепцию риска. 10.3. Применение теории риска в технических системах Проектирование сложных технических систем и конструкций выполняется на основе численных методов (например, строительной механики) с использованием ЭВМ. Однако вычисленные на основе таких расчетов параметры и характеристики (на- пример, усилия) следует рассматривать как приближенные, которые отличаются от действительных. Отклонения расчетных параметров от действительных представляют собой случайные величины, которые зависят от условий задачи. Путем применения теории риска можно оценить неточности, возникающие при расчете и проектировании конструкций. Вероятностный метод вычисления риска по- зволяет получить новую информацию о том, какое влияние на величину риска оказы- вают разные источники неопределенности в процессе расчета и проектирования конст- рукции и как это отражается на окончательном проекте. Однако при использовании численных методов возникают неточности расчета, оценка которых приобретает особое значение при определении вероятного риска. В инженерных задачах исходные данные часто бывают далеко не полными. Так, например, величина внешних сил изменяется во времени, свойства материала, из кото- рого сделана конструкция, также определяются как средние и имеют разброс, коэффи- циент надежности может быть определен вероятностным методом. Возникают термины “допустимый предел”, “инженерное решение”, которые подтверждают отсутствие дос- таточной точности в исходных данных. В результате для описания вероятности разру- шения конструкции возникает понятие “риск”, которым характеризуют полученное решение. В состав крупных сооружений входят объекты, имеющие различную степень от- ветственности в обеспечении безопасности, например в гидротехническом узле наибо- лее ответственным объектом является плотина, менее ответственными – здания, трубо- проводы и т.д. Однако желательно принимать для всех объектов одинаковую меру рис- 108
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- …
- следующая ›
- последняя »