Процессы инженерной защиты окружающей среды (теоретические основы). Ветошкин А.Г. - 72 стр.

      Загрязнением окружающей среды можно назвать изменение качества
среды, способное вызвать отрицательные последствия. Считается, что
одинаковые агенты оказывают одинаковые отрицательные воздействия не-
зависимо от их происхождения, поэтому пыль, источником которой явля-
ется природное явление (например, пыльные бури), должна считаться та-
ким же загрязняющим веществом, как и пыль, выбрасываемая промыш-
ленным предприятием, хотя последняя может быть более токсичной в силу
своего сложного состава.
      Оптимальные для жизни и деятельности человека условия окру-
жающей среды (и ее важнейшего компонента - атмосферного воздуха) на-
ходятся в определенных, относительно узких пределах. Увеличение или
уменьшение границ этих пределов означает качественное изменение усло-
вий жизни человека.
      Промышленное производство и другие виды хозяйственной деятель-
ности людей сопровождаются выделением в воздух помещений и в атмо-
сферный воздух различных веществ, загрязняющих воздушную среду.
      Вредные вещества поступают в воздух помещений также в результа-
те жизнедеятельности людей и животных.
      В воздух поступают аэрозольные частицы (пыль, дым, туман), газы,
пары, а также микроорганизмы и радиоактивные вещества. Качество воз-
духа ухудшается также из-за присутствия в воздухе носителей неприятных
запахов.
      В атмосферу Земли ежегодно поступает 150 млн. тонн различных аэ-
розолей; 220 млн. тонн диоксида серы; 450 млн. тонн оксида углерода; 75
млн. тонн оксидов азота. В год на каждого жителя Земли приходится в
среднем 300 кг выбросов в атмосферу (в России более 400 кг).
      Основными источниками загрязнения внешней воздушной среды яв-
ляются:
      - промышленные предприятия, в первую очередь, химические, неф-
техимические и металлургические заводы;
      - теплогенерирующие установки (тепловые электростанции, отопи-
тельные и производственные котельные);
      - транспорт, в первую очередь, автомобильный.
      На выбросы энергетических объектов приходится около 60%, транс-
порт 20-25%, промышленность 15-20%. Легковой автомобиль выбрасывает
оксида углерода СО до 3 м3/г, грузовой - до 6 м3/г (3-6 кг/ч).
      Поступление в воздушную среду производственных помещений и
выброс в атмосферу паров, газов, аэрозолей и других вредных веществ -
прямой результат несовершенства технологического и транспортного обо-
рудования, в первую очередь, его негерметичности, а также отсутствия или
недостаточной эффективности пылеулавливающих и локализующих уст-

                                   72