ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
5
1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
СТРУКТУРНЫХ КОМПОНОВОК АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ЛИНИЙ
1.1 .Общая характеристика системы
Система автоматизированного проектирования структурных компоновок
автоматизированных линий (САПР “СКАЛ”) позволяет установить (выявить)
из всех возможных такой вариант компоновки АЛ, который обеспечивает
требуемую производительность и оказывается при этом наиболее экономичным
(по критерию неполных приведенных затрат механической обработки
заготовок на АЛ).
При любом структурно-компоновочном варианте построения АЛ решение
вопросов по обеспечению заданных требований качества обработки является
сферой ответственности проектировщика.
Область допустимого поиска компоновочных решений АЛ с помощью САПР
“СКАЛ” охватывает следующие варианты.
Вариант 1. АЛ с жесткой связью, состоящая из одного участка (в отсутствии
станков-дублеров на лимитирующих позициях, в отсутствии межоперационных
заделов);
Вариант 2. АЛ с несколькими участками-секциями (многоучастковая АЛ с
гибкой связью) с расположенными между секциями межоперационными
заделами заготовок, без станков дублеров;
Вариант 3. АЛ со станками-дублерами, установленными на лимитирующих
позициях обработки и работающих параллельно с основными станками, в
отсутствии деления АЛ на участки-секции;
Вариант 4. АЛ с несколькими участками- секциями (с заделами, с гибкой
связью) и параллельными потоками обработки заготовок (наличие станков-
дублеров).
1.2. Математическое обеспечение системы
Основой математического обеспечения системы автоматизированого
проектирования структурных компоновок автоматизированных линий
механической обработки заготовок являются: 1) математическая модель
расчета производительности линий для различных вариантов ее построения; 2)
математическая модель расчета неполных приведенных затрат обработки
заготовок на АЛ.
Первая модель определяет зависимость суточной производительности АЛ
(при любой ее компоновке) от числа параллельных потоков обработки, от
длительности цикла обработки, от суммарного времени собственных
внецикловых потерь , от числа участков – секций АЛ, с поправкой в целом на
коэффициент возрастания внецикловых потерь времени (учитывающий
влияние числа участков на производителность ) и на коэффициент
предполагаемой загрузки линии .
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »