Основы архитектуры и строительных конструкций промышленных зданий транспортного типа. Вишняков А.И - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

6 7
унифицированными типовыми секциями (УТС);
унифицированными типовыми пролетами (УТП);
межвидовой унификацией.
Габаритные схемы одноэтажных промышленных зданий основа-
ны на использовании унифицированных пролета, шага колонн и высоты
здания (высоты колонны). При шаге колонн в 6 и 12 м разработаны шиф-
ры габаритных схем: для зданий без мостовых кранов (Б-L-H) и зданий
с мостовыми кранами (КQ-L-H), где Б и К – наличие крана, Q – грузо-
подъемность крана, т; L – пролет, м; H – высота здания, дм.
Унификация объемно-планировочных и конструктивных решений
стала возможной при создании единой системы модульной координа-
ции (ЕСМК), расположения координатных (разбивочных) осей и выра-
ботки правил привязки несущих и ограждающих конструкций.
Единым модулем ЕСМК является M = 100 мм.
Укрупненный модуль определяется в зависимости от размеров про-
лета стропильной конструкции (L), высоты колонны (H) и шага колонн
(B), т. е. трех пространственных параметров (координат).
Принимаемый/допускаемый укрупненный модуль представлен сле-
дующими основными положениями:
30*M/15*M – для L или B меньше 18 м;
60*M/30*M – для L или B больше и равно 18 м;
3*M для H – меньше 3,6 м;
6*M/3*M – для H больше и равно 3,6 м.
Привязка конструктивных элементов зданий к разбивочным осям
выполняется по единым правилам. Под размером привязки понимают
расстояние от разбивочной оси до грани или геометрической оси сече-
ния конструктивного элемента. В одноэтажных каркасных зданиях ис-
пользуются привязки «нулевая», «250» и «500» (мм). «Нулевая» привяз-
ка не требует доборных (нетиповых) элементов и наиболее предпочти-
тельна. Она применяется во всех бескрановых зданиях, а также в здани-
ях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 т и высотой колонн
не более 14,4 м. В одноэтажных однопролетных промышленных здани-
ях при «нулевой» привязке разбивочная ось совмещена с наружной гра-
нью колонны (a = 0), а при других привязках смещена вовнутрь здания
на величину a = 250 мм или a = 500 мм (рис. 1).
L
к
Рис. 1. Привязка колонны к продольной
разбивочной оси
1.3. Предельные состояния строительных конструкций
Строительные конструкции рассчитываются тремя методами:
по допускаемым напряжениям;
по разрушающим усилиям;
по предельным состояниям.
До 1938 г. конструкции из всех материалов рассчитывались по до-
пускаемым напряжениям, т. е. методами, в основу которых положены
формулы сопротивления материалов, находящихся в упругом состоянии.
Для анизотропных (неравных по своим свойствам) материалов (железо-
бетон, дерево) методы давали приближенное решение.
Развитие методов расчета железобетонных конструкций привело
к внедрению расчета по разрушающим усилиям, в основу которого положе-
но определение внутренних усилий анизотропного материала, приводящих
к разрушению конструкции. Внешнее усилие должно быть меньше или равно
внутреннему разрушающему усилию, деленному на коэффициент запаса.
Например, для моментного усилия применяется зависимость
M <= Mu/k. (1)
Начиная с 1955 г. конструкции рассчитываются по предельным со-
стояниям, представленным двумя группами: 1) по потери несущей спо-
собности или полной непригодности к эксплуатации (предупрежде-

Страницы