Составители:
Рубрика:
-91-
неприспособленности; 3) -32° и ниже, когда неприспособленность
стандартной техники проявляется постоянно. Третий температурный
порог можно принять за критический, при котором недостатки
применяемых материалов должны обязательно компенсироваться
удачным конструктивным решением и специальной технологией их
обработки.
Значительное отрицательное влияние на работоспособность
транспортных средств оказывает суточный и рельефный перепад
температур - одна из основных причин повышенной
склонности к
хладоломкости и старению металла. Например, в условиях Норильска
наблюдается резкий перепад температур между горным и низменным
районами, где работают большегрузные карьерные автосамосвалы. В
этом более всего проявляется экстремальность погодных условий для
горного транспорта.
Серьезное препятствие для работы технических средств -
ветер, а вернее - его скорость, повторяемость, направление. Влияние
ветра на
работу техники выявляется в двух аспектах. Во-первых, при
низких температурах ветер опасен как фактор, увеличивающий
теплоотдачу, что приводит к резкому нарушению режима эксплуатации
двигателей машин, охлаждению деталей, агрегатов и интенсивной
хладноломкости. Во-вторых, ветер во многом предопределяет влияние
таких факторов, как осадки, метели, плохая видимость, заносы.
Ветер со скоростью 0-4
м/сек не вызывает серьезных
трудностей в работе машин; со скоростью более 4 м/сек - особенно
опасен для двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств и
т. п. При скорости ветра 10 м/сек работа строительной техники
выполняется с 50% нагрузкой; а при скорости более 12 м/сек - работа
прекращается. В Норильске, например, общее годовое число дней
с
простоем башенных кранов из-за ветров доходит до 45, причем из них
на зиму приходится 35.
Для человека работа на открытом воздухе в зимнее время
часто тяжелее из-за низкой температуры: раздражается и
высушивается кожа, затрудняется дыхание, может произойти
обмораживание и заболевание органов дыхания.
В районах с повышенной влажностью воздуха серьезные
осложнения в работе транспорта и эксплуатации линии электропередач
связаны с изморозью.
К явлениям, отрицательно влияющим на хозяйство северных
районов, относится и «островная мерзлота», особенно в сочетании с
сильной льдистостью и просадочностью грунтов. При этом значительно
увеличиваются затраты на строительство инженерных сетей, и
особенно фундаментов зданий, на буровзрывные работы и на
оттаивание
породы при дражном способе добычи полезных
ископаемых.
Обширность территорий, очаговый характер ее освоения
обусловили большую протяженность транспортных путей, повышенные
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- …
- следующая ›
- последняя »
