Основы проектирования и конструирования машин. Воячек А.И - 187 стр.

UptoLike

Составители: 

Рисунок 7.3 – Затянутый болт
Это позволяет рассчитывать прочность болтов по упрощенной
формуле
σ = 1,3 · 4Р
зат
/(πd
1
2
) [σ].
Расчетами и практикой установлено, что болты с резьбой меньше
М10 – М12 можно разрушить при затяжке. Поэтому в среднем и тя-
желом машиностроении не рекомендуют применять болты малых
диаметров (меньше М8). В настоящее время некоторые заводы ис-
пользуют для затяжки болтов специальные ключи предельного мо-
мента. Эти ключи не позволяют приложить к гайке момент больше
установленного. В таком случае отпадает необходимость ограничи-
вать применение болтов малых диаметров.
7.1.3 Болтовое соединение нагружено силами,
сдвигающими детали в стыке
Условием надежности соединения является отсутствие сдвига де-
талей в стыке. Конструкция может быть выполнена в двух вариантах.
7.1.3.1 Болт поставлен с зазором (рисунок 7.4)
При этом внешнюю нагрузку Р уравновешивают силами трения в
стыке, которые образуются от затяжки болта.
Условие отсутствия сдвига деталей в стыке:
KР iF
тр
= iP
зат
f, или P
зат
= KP/(if),
где iчисло плоскостей стыка деталей (по рисунку 7.4 число стыков i
равно 2, при соединении только двух деталей 1 и 2, i = 1); fкоэф-
фициент трения в стыке (f 0,15…0,20 для сухих чугунных и сталь-
186
                      Рисунок 7.3 – Затянутый болт

   Это позволяет рассчитывать прочность болтов по упрощенной
формуле
                     σ = 1,3 · 4Рзат/(πd12) ≤ [σ].
   Расчетами и практикой установлено, что болты с резьбой меньше
М10 – М12 можно разрушить при затяжке. Поэтому в среднем и тя-
желом машиностроении не рекомендуют применять болты малых
диаметров (меньше М8). В настоящее время некоторые заводы ис-
пользуют для затяжки болтов специальные ключи предельного мо-
мента. Эти ключи не позволяют приложить к гайке момент больше
установленного. В таком случае отпадает необходимость ограничи-
вать применение болтов малых диаметров.
  7.1.3 Болтовое соединение нагружено силами,
      сдвигающими детали в стыке
   Условием надежности соединения является отсутствие сдвига де-
талей в стыке. Конструкция может быть выполнена в двух вариантах.
  7.1.3.1 Болт поставлен с зазором (рисунок 7.4)
   При этом внешнюю нагрузку Р уравновешивают силами трения в
стыке, которые образуются от затяжки болта.
   Условие отсутствия сдвига деталей в стыке:
                 KР ≤ iFтр = iPзат f, или Pзат = KP/(if),
где i – число плоскостей стыка деталей (по рисунку 7.4 число стыков i
равно 2, при соединении только двух деталей 1 и 2, i = 1); f – коэф-
фициент трения в стыке (f ≈ 0,15…0,20 для сухих чугунных и сталь-

                                 186