Проектирование автоматизированных систем. Втюрин В.А. - 8 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

1.7.СИСТЕМА МАСЛОПОДГОТОВКИ ДИЗЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

Масло закачивается в расходный бак с помощью ручного насоса. Часть

масла используется после регенерационной установки. Внешняя часть масляной

системы снабжена фильтрами тонкой очистки и масляным охладителем, пред-

ставляющим собою поверхностный теплообменник. Внутри трубок охладителя

протекает охлаждающая вода, а с наружной стороны – масло (рис.1. 7).

Для расчета САР регулируемым параметром служит температура масла

после маслоохладителя U

= 40 °С.

Объект двухемкостный с самовыравниванием, описывается уравнением

(2.7) [5].

Максимально допустимое отклонение параметра Х

= 1,5 °С.

Допустимое остаточное отклонение X

ост

= ±0,5 °C.

Рис. 1. 7. Схема масляной системы дизельной электростанции:

1 – дизель; 2 – маслоохладитель; 3 – расходный бак; 4 – бочка с маслом; 5 – маслорегенера-

ционная установка; 6 – откачивающий насос; 7 – фильтры тонкой очитки; 8 – бак отработан-

ного масла; 9 – масляный насос; 10 – фильтр первичной очистки

1. 8.МОЕЧНАЯ УСТАНОВКА РЕМ0НТН0-МЕХАНИЧЕСК0И МАСТЕРСКОЙ

Машины моют на специальной установке (рис.1.8). Вода, предварительно

подогретая до температуры 65...80 °С и подщелоченная кальцинированной со-

дой (до 3...5 % нормального раствора), распыливается через сопла под давлени-

ем 0,4...0,5МПа.

Для расчета САР регулируемым параметром служит температура по-

догретой воды после теплообменника U

= 75 °C. Объект описывается уравне-

нием (2.2) [5].