ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
32
Отсек сборных шин отделён от линейного глухой перегородкой, а от
отсека выдвижного элемента – вертикальной рамой с установленными
проходными изоляторами с шинными неподвижными разъёмными контактами.
В отсеке расположены: сборные шины по треугольнику на опорных изоляторах,
фазы А и В внизу, фаза С наверху. Сзади отсек закрывается съёмным листом,
который крепится к вертикальным
съёмным стойкам. Неподвижный разъёмный
контакт главной цепи имеет регулируемую во всех плоскостях конструкцию.
Вверх, вниз, влево, вправо контакт может быть смещён вместе с проходным
изолятором, который устанавливается на четырёх пластинах. Правильность
установки штыревого контакта вперёд, назад определяется специально
поставляемым штоком с обозначенными контрольными зонами.
Линейный отсек сзади закрыт съёмным листом,
а сверху всегда открыт,
так как при шинном вводе на него устанавливается блок шинопровода ввода, а
при кабельном – шинный блок для кабельного ввода. В отсеке размещены:
• трансформаторы тока;
• заземляющий разъединитель;
• конечный выключатель разгрузочного клапана отсека выдвижного
элемента;
• конечный выключатель положения заземляющего разъединителя;
• неподвижные (линейные) контакты главной цепи;
• шины ввода и, в зависимости от электрических схем главных цепей,
шины отпаек в соседние шкафы от шин ввода.
Заземляющий разъединитель состоит из: приводного устройства,
расположенного в отсеке выдвижного элемента; вала с ламелями подвижных и
неподвижных контактов, установленных на шинах ввода. Характерной
особенностью заземляющего разъединителя является то, что съёмная рукоятка
для оперирования
вставляется не внизу, как во всех сериях КРУ, а вынесена
наверх, что делает удобной работу оператора. Приводное устройство состоит из
установленного на правой боковине приводного диска с двумя пазами, в
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
