Разъединители высоковольтные и приводы. Яковлев В.Н. - 13 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Технические данные этих разъединителей приведены в табл.1. Заземляющие и

главные ножи механически сблокированы между собой для предотвращения

ошибочных операций. Разъединители РВЗ на 6-10 кВ имеют заземляющие

ножи, закреплённые на валу, который соединяется гибкой связью с рамой.

Разъединители для номинальных токов более 1 кА обычно изготавливаются в

пополюсном исполнении, т.е. каждый полюс имеет

свою раму и соединение

отдельных полюсов в трёхполюсный разъединитель производится посредством

муфт.

Разъединители внутренней установки на токи до 1 кА изготавливаются

обычно с ножом, состоящим из двух параллельных медных пластин. Для

разъединителей на большие токи нож выполняется из двух деталей

корытообразного профиля, обеспечивающего хорошее использование

материала и значительную механическую прочность при

малой массе.

Разъединители для секционирования тяговой сети метрополитена,

обходные (там, где есть запасная шина 825 В) и разъединители постов

переключения управляются с помощью электроприводов. Управление

разъединителей на номинальные токи до 2 кА и выше осуществляется ручными

рычажными приводами типа ПР1, ручными червячными приводами ПЧ-50 или

электродвигательными приводами ПДВ-1У3.

Контактная система разъединителей внутренней установки.

Рассмотрим устройство контактной системы разъединителей вертикально-

поворотного типа внутренней установки, получившее наиболее широкое

распространение вследствие простоты конструкции и надёжности работы. На

рис.3 изображена контактная система разъединителей на номинальные токи до

1 кА, состоящая из двух полос 1 и расположенных на некотором расстоянии

друг от друга. При токе 200 А одна полоса может быть

медной, а другая

стальной. При токах 400-1000 А обе полосы медные. Неподвижные контакты 3

представляют собой медные шины, согнутые под прямым углом. Одна сторона

неподвижного контакта используется для его крепления к колпачку опорного

изолятора 9, а также для присоединения к контакту подводящей шины. Другая