ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
42
Для обеспечения электрической изоляции и механической связи
разнопотенциальных частей открытых звеньев электротехнических устройств в
метрополитенах наибольшее распространение получили следующие типы
конструкций опорных изоляторов.
Изоляционная деталь изолятора с наружной заделкой арматуры (рис.8)
представляет собой полое тело вращения, армированное верхней и нижней
арматурой. Форма верхней арматуры (колпачок изолятора) круглая. На
торцевой
Рис.8. Опорный изолятор с наружной заделкой арматуры:
1 – армированный верхний колпачок; 2,5 – цементно-песчаная
связка; 3- фарфоровое тело; 4 – прокладка; 6 – основание
поверхности колпачка предусмотрены резьбовые отверстия для крепления
токоведущих шин или деталей электрических аппаратов. Нижняя арматура
(основание) изолятора, с помощью которой осуществляется его крепление,
может быть круглой, овальной или квадратной формы. Для компенсации
различных
значений температурных коэффициентов линейного расширения
металлической арматуры и фарфора, а также для получения строительной
высоты изолятора в пределах нормированных допусков внутрь металлической
арматуры закладываются прокладки.
Армируемые поверхности деталей изолятора покрываются равномерным
слоем компенсирующей битумной промазки толщиной не менее 0,1 мм. На
арматуру изолятора и швы цементных связок наносят влагостойкое покрытие.
На
внешней стороне изолятора предусмотрены слабо развитые рёбра:
одно на напряжение - 6-10 кВ, два – на 20 кВ, три – на 35 кВ, которые
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- …
- следующая ›
- последняя »
