Расчет автомобильных двигателей - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
Изменение объёма при сгорании рабочей смеси учитывает коэффициент
молекулярного изменения рабочей смеси, который определяется по формуле
(2.38)
2.4.2 Температура конца видимого сгорания
Температура газа
Т
z
в конце видимого сгорания определяется на основа-
нии первого закона термодинамики
(2.39)
где
dQ – количество затраченной теплоты, Дж;
dU – повышение внутренней энергии рабочего тела, Дж;
dL – внешняя работа, совершаемая рабочим телом, Дж.
Применительно к автомобильным двигателям уравнение сгорания имеет
вид:
- для карбюраторных двигателей
(2.40)
- для дизельных двигателей
⋅
(2.41)
где
- коэффициент использования низшей теплоты сгорания
на участке видимого сгорания, который принимается из следующих интервалов
значений: для карбюраторных двигателей 0,8…0,95; для дизелей 0,7…0,88;
()
()
()
(
)
,315,82270315,8
1
'''
1
z
t
t
vc
t
t
v
r
uz
tmctmc
M
H
z
o
c
o
⋅
+=−+⋅
++
+
µµλλ
γ
ξ
∆H
u
- потеря теплоты вследствие химической неполноты сгорания,
кДж/кг,
26
        2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси

      Изменение объёма при сгорании рабочей смеси учитывает коэффициент
молекулярного изменения рабочей смеси, который определяется по формуле




                                                                                                       (2.38)

        2.4.2 Температура конца видимого сгорания

      Температура газа Тz в конце видимого сгорания определяется на основа-
нии первого закона термодинамики




                                                                                                       (2.39)

         где dQ – количество затраченной теплоты, Дж;
         dU – повышение внутренней энергии рабочего тела, Дж;
         dL – внешняя работа, совершаемая рабочим телом, Дж.
         Применительно к автомобильным двигателям уравнение сгорания имеет
вид:
         - для карбюраторных двигателей




                                                                                                       (2.40)


          - для дизельных двигателей
      ξz ⋅ Hu
                     ( )
                   +  mcv'
     M 1 (1 + γ r ) 
                              tc
                              to             
                                                                         ( )
                                   + 8,315 λ  ⋅ tc + 2270 (λ − µ ) = µ  mcv''
                                                                        
                                                                                  tz
                                                                                  to   + 8,315  ⋅ t z , (2.41)
                                                                                               




       где            - коэффициент использования низшей теплоты сгорания
на участке видимого сгорания, который принимается из следующих интервалов
значений: для карбюраторных двигателей 0,8…0,95; для дизелей 0,7…0,88;
       ∆Hu - потеря теплоты вследствие химической неполноты сгорания,
кДж/кг,
26

Страницы