Расчет автомобильных двигателей - 29 стр.

UptoLike

Рубрика: 

Так же как и при рассмотрении процесса сжатия для упрощения расчё-
тов кривую процесса расширения принимают за политропу с постоянным пока-
зателем n
2
.
С возрастанием коэффициента использования теплоты, интенсивности
охлаждения, отношения хода поршня к диаметру цилиндра средний показатель
политропы расширения увеличивается и, наоборот, уменьшается с ростом на-
грузки и линейных размеров цилиндра. Средний показатель политропы расши-
рения n
2
незначительно отличается от показателя адиабаты k
2
и может быть оп-
ределён по следующим формулам:
- для карбюраторного двигателя
, (2.56)
(2.57)
- для дизельного двигателя
, (2.58)
(2.59)
2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения
Значения давления
в МПа и температуры в гра-
дусах Кельвина (К) в конце процесса расширения определяется по формулам:
- для карбюраторных двигателей
31
       Так же как и при рассмотрении процесса сжатия для упрощения расчё-
тов кривую процесса расширения принимают за политропу с постоянным пока-
зателем n2.
       С возрастанием коэффициента использования теплоты, интенсивности
охлаждения, отношения хода поршня к диаметру цилиндра средний показатель
политропы расширения увеличивается и, наоборот, уменьшается с ростом на-
грузки и линейных размеров цилиндра. Средний показатель политропы расши-
рения n2 незначительно отличается от показателя адиабаты k2 и может быть оп-
ределён по следующим формулам:
       - для карбюраторного двигателя




                                           ,                          (2.56)




                                                                      (2.57)

      - для дизельного двигателя




                                               ,                      (2.58)




                                                                      (2.59)


     2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения




       Значения давления              в МПа и температуры            в гра-
дусах Кельвина (К) в конце процесса расширения определяется по формулам:
       - для карбюраторных двигателей
                                                                          31