Расчет автомобильных двигателей. Якунин Н.Н - 5 стр.

полученные на полуокружности, соответствуют определенным углам α. Из этих
точек проводятся вертикальные линии до пересечения с линиями индикаторной
диаграммы.
       Справа от индикаторной диаграммы проводятся оси координат, где по
оси ординат откладываются сила ∆Pг, а по оси абсцисс – угол α.
       Сила давления газов ∆Рг в Н определяется по формуле

                                       (         )
                                 ∆ Pг = р г − р 0 FП ,                   (1.1)

       где рг – индикаторное давление газов (давление над поршнем) при
заданном угле поворота кривошипа, МПа;
       р0 – давление в картере двигателя (под поршнем), МПа; принимается
равным атмосферному – р0 = 0,1 МПа;
       FП – площадь поршня, м2; определяется из выражения FП = π D2/4.
       Поскольку силу на поршень создает избыточное давление газов, отсчет
ординат на индикаторной диаграмме при перестроении следует производить от
атмосферного     давления.    Развернутая    индикаторная       диаграмма    в
соответствующем масштабе является графиком изменения сил давления газов
∆Pг = φ(α). Масштаб этих сил в Н/мм µ = 106 µр FП, где µр – масштаб давления в
МПа/мм, принятый при построении индикаторной диаграммы. Определение
силы давления газов таким образом сводится к умножению ординат графика
∆Pг = φ(α) на масштаб сил µ. Результаты расчета ∆Pг сводятся в таблицу 2.
       Для определения сил инерции возвратно-поступательно движущихся
масс необходимо определить массу mj в кг частей кривошипно-шатунного
механизма, совершающих возвратно-поступательное движение:

                                 mj = mп + mш.п,                         (1.2)

       где mп – масса поршневого комплекта (поршень, палец, поршневые
кольца, детали стопорения пальца), кг;
       mш.п – часть массы шатуна в сборе, отнесенная к поступательно
движущимся массам, кг.
       Для большинства существующих конструкций автомобильных
двигателей mш.п = (0,25…0,30) mш, где mш – масса шатуна в сборе.
       Массы mп и mш рассчитываются по чертежам деталей или выбираются
по статистическим данным по следующим зависимостям

                                  mп = mп′ FП,                           (1.3)

                                  mш = mш′ FП,                           (1.4)

      где mп′ и mш′ - удельные массы соответственно поршневого комплекта и
шатуна, значения которых приведены в таблице 1.
      Таблица 1 – Удельная масса в кг/м2 элементов КШМ

                                                                             7