ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
46
Самолетные оптико-электронные прицельно-навигационные системы, обес-
печивающие применение бортового оружия с лазерной полуактивной системой
наведения.
Задача повышения интенсивности использования самолетов решается путем ос-
нащения самолетов встроенной или подвесной контейнерной оптико-электронной сис-
темой типа «Лантирн», обеспечивающей возможность ведения ими боевых действий
на малых высотах в условиях ограниченной видимости днем и ночью. С помощью
систем данного типа достигается увеличение времени активного использования авиа-
ционной техники в течение осенне-зимнего периода с 4,5 часов (двух вылетов на са-
молет) до 14 часов (более четырех вылетов на самолет) в сутки. Операция «Лиса в
пустыне» против Ирака, проведенная 17-20 декабря подтвердила высокую надежность
после доработок системы «Лантирн» и возможность использования авиации преиму-
щественно ночью. Кроме того, расширился типаж самолетов, на которые могут под-
вешиваться контейнеры системы «Лантирн». Система обеспечивает самолетовождение
и выход в район цели на предельно малой высоте (до 30 м) в любое время суток и в
сложных метеоусловиях с высокой точностью, надежное распознавание целей, в том
числе малоразмерных бронированных (танки, БМП, БТР), прицеливание и поражение
их с использованием УР «Мейверик» или авиабомб с лазерными ГСН. Аппаратура
системы «Лантирн» размещается в двух подвесных контейнерах.
В одном из контейнеров размещается комплекс навигационной аппаратуры, со-
стоящий из тепловизионной системы переднего обзора ФЛИР с широким полем зре-
ния и РЛС огибания рельефа местности. Во втором прицельном контейнере размеше-
ны: система переднего обзора ФЛИР с переключаемыми широким и узким полями
зрения, лазерный дальномер-целеуказатель, устройство сопровождения облучаемой
лазером цели, устройство автоматического распознавания цели и система автоматиче-
ской передачи изображения цели на тепловизионную ГСН управляемой ракеты «Мей-
верик» АGМ-65 D, G.
РЛС огибания рельефа местности работает в диапазоне частот 12-18 ГГц, даль-
ность ее действия 15 - 20 км. Система ФЛИР используется летчиком ночью и днем в
условиях плохой видимости. Тепловизионное изображение местности отображается на
голографическом широкоугольном коллиматорном индикаторе, имеющем поле зрения
30 градусов по горизонтали и 18 градусов по вертикали. Изображения, воспроизводи-
мые на индикаторе, накладываются на изображения внешней обстановки в масштабе
1:1.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- …
- следующая ›
- последняя »