Геоэкологический мониторинг - 212 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

212
В процессе эксплуатации возможны значительные проливы ЗВ
при возникновении аварийных ситуаций. Основными причинами воз-
никновения аварий являются:
- некачественное строительство;
- нарушение проектных решений в процессе строительства;
- внутренняя коррозия трубопроводов и оборудования;
- механические повреждения.
При авариях на нефтепроводе масштабы, степень загрязнения
территории зависят от типа аварии, особенностей рельефа участка, на
котором
произошла авария, литологии поверхностных отложений, уда-
ленности от водных объектов. Все аварии можно классифицировать по
двум типам:
- внезапные аварии;
- аварии по причине коррозии.
Выделяются следующие опасные участки в плане нефтяного за-
грязнения:
- переходы через водоохранные зоны рек;
- лесные массивы, приуроченные к склонам долин.
Опасность загрязнения на переходах долин
рек объясняется дву-
мя обстоятельствами: возможностью поступлений нефти в реки и до-
вольно быстрым перемещением ее течением на большие расстояния.
В таблице 6.2.5 приводятся среднестатистические данные по
аварийным ситуациям в Западно-Сибирском регионе согласно расчетам
института Гипртюменнефтегаз.
Таблица 6.2.5
Данные об отказах трубопроводов
Удельная частота порывов на км/ год Тип трубопровода
По причине коррозии Внезапные
Нефтесборные сети
Напорные нефтепроводы
0,023
0,014
0,0081
0,0075
6.2.4. Организация мониторинга
Для оценки изменений состояния окружающей среды в процессе
освоения и эксплуатации месторождения организуется система мони-
торинга (рис. 6.2.9). Основными объектами мониторинга является со-
стояние: 1) подземных и поверхностных вод; 2) атмосферы; 3) земель-

Страницы