Электромагнитная совместимость устройств электрифицированных железных дорог - 12 стр.

      6. Определить необходимое увеличение расстояния между линией связи
и электрифицированной железной дорогой, при котором опасные влияния на ли-
нию связи не будут превышать нормированных значений.
      7. Рассчитать напряжение мешающего влияния на воздушную линию. Рас-
чет проводить для случая расположения двухсекционного электровоза с суммар-
ным потребляемым током 300 А возле отключенного поста секционирования в
середине фидерной зоны.
      Вариант 2. Расчет фильтра тяговой подстанции постоянного тока.
      Для участка железной дороги, электрифицированного на постоянном токе,
рассчитать сглаживающее устройство тяговой подстанции исходя из того, что
результирующее мешающее влияние на смежную двухпроводную линию связи
при заданных гармонических составляющих напряжения на шинах тяговых под-
станций не должно превышать заданного уровня.


                    КОНТРОЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

     1. Собеседование по тематике лабораторной работы перед каждой работой.
     2. Контроль знаний на практических занятиях.


                 ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

      1. Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от
влияния тяговой сети электрических железных дорог переменного тока. М.:
Транспорт, 1989. 134 с.
      2. Правила защиты устройств проводной связи от влияния тяговой сети
электрических железных дорог постоянного тока. М.: Транспорт, 1977. 44 с.
      3. Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от
коррозии блуждающими токами. М.: Транспорт, 1999. 128 с.
      4. Бадер М.П. Электромагнитная совместимость. М.: Транспорт, 2002. 650
с.
      5. Михайлов М.И. и др. Электромагнитные влияния на сооружения связи.
М.: Связь, 1979.
      6. Шалимов М.Г. Влияние электрифицированных железных дорог на
смежные устройства. Омск: ОмИИТ, 1985. – 10 экз.
      7. Закарюкин В.П. Электромагнитная совместимость устройств электри-
фицированных железных дорог. Конспект лекций для студентов специальности
«Электроснабжение железнодорожного транспорта». Иркутск, ИрИИТ, 2002. 107
с.


                                     12