ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
работе?
Лабораторная работа № 2
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗРЯДЫ В ВОЗДУХЕ В ОДНОРОДНЫХ
И НЕОДНОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОЛЯХ
Цель работы – изучение характера пробоя воздушных промежутков
типа плоскость – плоскость, стержень – плоскость, стержень – стержень,
изучение зависимости пробивного напряжения от вида электродов, рас-
стояния между электродами, от формы поданного напряжения и его по-
лярности.
1. Основные понятия и количественные характеристики
Воздух является диэлектриком, то есть веществом, в обычном со-
стоянии не проводящим электрический ток. Откуда же в воздухе берутся
свободные электрические заряды, за счет которых начинает протекать
электрический ток? Основной причиной появления заряженных частиц в
воздухе является ударная ионизация – появление заряженных частиц при
столкновении электронов с нейтральными молекулами. Первый свободный
электрон привносится извне в том плане, что причиной его отрыва от ней-
трального атома является внешние ионизаторы типа естественной радио-
активности, космических лучей или ультрафиолетового излучения. При
поддержании ионизации электрическим полем разряд становится само-
стоятельным, не зависящим от внешних ионизаторов. Закономерности са-
мостоятельного разряда определяются величинами и распределением в
пространстве электрического
поля, то есть в первую очередь формою элек-
тродов.
Пробоем изоляции называют потерю изоляцией изоляционных
свойств при превышении напряжением некоторого критического значения,
называемого пробивным напряжением U
пр
. Соответствующая напряжен-
ность электрического поля
h
U
E
пр
пр
=
, где – расстояние между электро-
дами, называется электрической прочностью промежутка.
h
В однородном электрическом поле (электроды типа плоскость –
плоскость, сфера – сфера) самостоятельный разряд развивается по всей
длине промежутка, что приводит к пробою промежутка. В резконеодно-
родном поле (стержень – плоскость, стержень – стержень) самостоятель-
ный разряд начинается при сравнительно небольшом напряжении вблизи
стержня –
возникает корона. При более высоком напряжении произойдет
пробой, причем электрическая прочность в этом случае в несколько раз
12
работе? Лабораторная работа № 2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗРЯДЫ В ВОЗДУХЕ В ОДНОРОДНЫХ И НЕОДНОРОДНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОЛЯХ Цель работы – изучение характера пробоя воздушных промежутков типа плоскость – плоскость, стержень – плоскость, стержень – стержень, изучение зависимости пробивного напряжения от вида электродов, рас- стояния между электродами, от формы поданного напряжения и его по- лярности. 1. Основные понятия и количественные характеристики Воздух является диэлектриком, то есть веществом, в обычном со- стоянии не проводящим электрический ток. Откуда же в воздухе берутся свободные электрические заряды, за счет которых начинает протекать электрический ток? Основной причиной появления заряженных частиц в воздухе является ударная ионизация – появление заряженных частиц при столкновении электронов с нейтральными молекулами. Первый свободный электрон привносится извне в том плане, что причиной его отрыва от ней- трального атома является внешние ионизаторы типа естественной радио- активности, космических лучей или ультрафиолетового излучения. При поддержании ионизации электрическим полем разряд становится само- стоятельным, не зависящим от внешних ионизаторов. Закономерности са- мостоятельного разряда определяются величинами и распределением в пространстве электрического поля, то есть в первую очередь формою элек- тродов. Пробоем изоляции называют потерю изоляцией изоляционных свойств при превышении напряжением некоторого критического значения, называемого пробивным напряжением Uпр. Соответствующая напряжен- U пр ность электрического поля Eпр = , где h – расстояние между электро- h дами, называется электрической прочностью промежутка. В однородном электрическом поле (электроды типа плоскость – плоскость, сфера – сфера) самостоятельный разряд развивается по всей длине промежутка, что приводит к пробою промежутка. В резконеодно- родном поле (стержень – плоскость, стержень – стержень) самостоятель- ный разряд начинается при сравнительно небольшом напряжении вблизи стержня – возникает корона. При более высоком напряжении произойдет пробой, причем электрическая прочность в этом случае в несколько раз 12
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »