Электротехнические материалы и техника высоких напряжений. Закарюкин В.П. - 20 стр.

     1. Основные понятия и количественные характеристики
       Трансформаторное масло получают из нефти путем ее ступенчатой
перегонки с выделением и последующей переработкой первой масляной
фракции. Это слабовязкая, практически нейтральная жидкость желтого
цвета, по химическому составу представляющая собой смесь различных
углеводородов, преимущественно предельных.
       Трансформаторное масло используют для заливки трансформаторов,
выключателей, высоковольтных вводов, где оно обеспечивает более высо-
кую электрическую прочность промежутков между токоведущими частями
по сравнению с воздушной изоляцией, а также служит теплоносителем для
охлаждения нагревающихся частей. Наиболее важной электрической ха-
рактеристикой масла является поэтому электрическая прочность
      U пр
Eпр =       , где Uпр – пробивное напряжение, h – расстояние между элек-
        h
тродами. В технически чистых диэлектриках решающее влияние на элек-
трическую прочность масла оказывают примеси: пузырьки газа, коллоид-
ные частицы, капельки воды, твердые примеси. Газовые пузырьки имеют
меньшую электрическую прочность, поэтому ионизация в них начинается
при сравнительно небольших напряжениях, происходит рост пузырьков и
пробой по ним. Жидкие и твердые примеси под действием сил электриче-
ского поля скапливаются в местах с наиболее высокой напряженностью
поля, искажают поле и снижают пробивное напряжение. Поскольку при
этом пробой определяется в основном тепловыми процессами, на перемен-
ном напряжении пробивным напряжением считают действующее значение
напряжения.
       Электрическая прочность трансформаторного масла с увеличением
расстояния между электродами снижается, как и у воздуха. Также понижа-
ется электрическая прочность и с увеличением степени неоднородности
электрического поля.
       Более подробное описание приведено в книгах [1], с. 66-75, 110-116,
[5], [6], с. 70-89.


     2. Описание экспериментальной установки

     Каждая партия трансформаторного масла, поступившего на ремонт-
ный завод или энергохозяйство железной дороги, перед заливкой в обору-
дование подвергается испытаниям по показателям, приведенным в табл. 1,
кроме пункта 3. После монтажа оборудования перед его включением под
напряжение из него отбирается проба масла и подвергается сокращенному
анализу в объеме, предусмотренном в пунктами 1-6 табл. 1, а для оборудо-

                                    20