Эксплуатация электрооборудования - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 5.2
Эквивалентная температура воздуха
a
Θ
, °С
Город
Годовая Зимняя Летняя
Архангельск 5,8 –11,4 14,0
Вологда 7,4 –10,8 15,5
Воркута 0,5 –19,4 9,4
Калининград 9,9 –2,4 16,5
Мурманск 3,4 –9,5 10,7
Новгород 8,3 –7,6 16,0
Псков 8,8 –6,5 16,3
Петрозаводск 7,1 –8,8 15,1
Тверь 8,1 –9,1 15,9
В установившемся тепловом режиме с нагрузкой K превышение температуры масла на выходе из обмотки над темпера-
турой воздуха определяется по выражению
()()
[]
x
оаrKоа
RRK ++∆Θ=∆Θ 11
2)(
.
По этому выражению вычисляются значения
)(
1
Koa
∆Θ
и
)(
2
Koa
∆Θ
, соответствующие установившемуся тепловому ре-
жиму трансформатора, работающего с нагрузкой
K
1
или K
2
. Необходимые числовые данные приведены в табл. 5.3.
Таблица 5.3
Название показателя Обозначения ТМН ТДН
Показатель степени масла x 0,8 0,9
Показатель степени обмотки y 1,6 1,6
Отношение потерь
ххкз
PP
∆
∆
R 5 6
Тепловая постоянная времени масла
0
τ
, ч
3 2,5
Превышение температуры масла на
выходе из обмотки над температу-
рой воздуха
oar
∆
Θ , °С
55 52
Превышение температуры наиболее
нагретой точки в верхней части об-
мотки над температурой масла на
выходе из обмотки
hor
∆
Θ , °С
23 26
Предельная температура масла на
выходе из обмотки
maxo
∆
Θ , °С
105 105
Предельная температура наиболее
нагретой точки обмотки
maxh
∆
Θ , °С
140 140
Температура наиболее нагретой точ-
ки обмотки, при которой относи-
тельный износ изоляции равен еди-
нице
°С
98 98
Примечание. Индексы h, o и a соответствуют верхней части обмотки
(high), маслу (oil) и воздуху (air), соответственно. Индекс r соответствует номи-
нальному (rated) значению параметра.
Изменение превышения температуры масла на выходе из обмотки над температурой воздуха в переходном тепловом
режиме при изменении нагрузки от значения
K
1
до значения K
2
определяется экспоненциальной зависимостью
(
)
]exp1[][)(
0)()()(
221
τ−−∆Θ−∆Θ+∆Θ=∆Θ tt
KoaKoaKoaoa
.
Для значений tt ...,,3,2,1= по этому выражению строится зависимость )(t
oa
∆
Θ на интервале перегрузки t, определя-
ется превышение температуры масла на выходе из обмотки над температурой воздуха к концу интервала перегрузки
oat
∆
Θ и
температура масла на выходе из обмотки к концу интервала перегрузки
oataot
∆
Θ
+
Θ
=
∆
Θ .

Страницы