Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения. Завьялов В.В - 42 стр.

UptoLike

42
ный курс рулевому дается команда: «Лечь на гирокомпасный курс
79,7
0
».
После уничтожения производится определение остаточной де-
виации на восьми главных и четвертных курсах. Судно поочередно
направляют на компасные курсы N, NE, E, SE, S, SW, W, NW. В этом
случае рулевому подаётся команда: «Лечь на компасный курспо
магнитному компасу». К процедуре определения девиации приступа-
ют не ранее, чем через 3 минуты после выхода судна на курс, необхо-
димых
для перемагничивания «мягкого» судового железа. На каждом
компасном курсе в момент нахождения соответствующего румба кар-
тушки магнитного компаса напротив курсовой черты считывают или
ОКП створа, если работают на девиационном полигоне, или показания
с репитера гирокомпаса. Затем производят расчет девиации по форму-
ле (5.3) при работе на полигоне, или по сличению с гирокомпасом
[29].
δ = ОМПОКП . (5.3)
Чтобы повысить точность девиационных работ и, как следствие,
точность определения девиации магнитного компаса при работе на
полигоне или по сличению с гирокомпасом, необходимо измерять не-
сколько величин ОКП или отсчетов по гирокомпасу в моменты нахо-
ждения судна на заданных КК
ГЛ
. Затем полученные значения усред-
няют, а промахи отбрасывают. При девиационных работах рекомен-
дуется маневрировать на малых ходах и избегать поворотов на боль-
шое число градусов, так как точность определения девиации зависит
от стабильности поправки гирокомпаса. Практика работы с гироком-
пасом показывает, что его поправка не является постоянной, а изменя-
ется
при маневрировании судна в зависимости от скорости и величи-
ны угла поворота. При определённом сочетании этих элементов ма-
неврирования возможны весьма значительные изменения поправки
гирокомпаса. Если позволяет навигационная обстановка, то на момент
сличения необходимо определить ΔГК.
При выполнении курсовой работы для определения девиации
исходные данные следует выбирать из Приложения 6 по
своему вари-
анту.
Результаты наблюдений и расчетов записывают в стандартные
бланки девиационных работ (табл. 4, 5, 6), по схемам которых произ-
водят расчеты девиаций, приближенных коэффициентов девиации и
таблицы девиации.
Следует иметь в виде следующее:
ный курс рулевому дается команда: «Лечь на гирокомпасный курс
79,70».
      После уничтожения производится определение остаточной де-
виации на восьми главных и четвертных курсах. Судно поочередно
направляют на компасные курсы N, NE, E, SE, S, SW, W, NW. В этом
случае рулевому подаётся команда: «Лечь на компасный курс … по
магнитному компасу». К процедуре определения девиации приступа-
ют не ранее, чем через 3 минуты после выхода судна на курс, необхо-
димых для перемагничивания «мягкого» судового железа. На каждом
компасном курсе в момент нахождения соответствующего румба кар-
тушки магнитного компаса напротив курсовой черты считывают или
ОКП створа, если работают на девиационном полигоне, или показания
с репитера гирокомпаса. Затем производят расчет девиации по форму-
ле (5.3) при работе на полигоне, или по сличению с гирокомпасом
[29].
                          δ = ОМП – ОКП .                      (5.3)
      Чтобы повысить точность девиационных работ и, как следствие,
точность определения девиации магнитного компаса при работе на
полигоне или по сличению с гирокомпасом, необходимо измерять не-
сколько величин ОКП или отсчетов по гирокомпасу в моменты нахо-
ждения судна на заданных ККГЛ. Затем полученные значения усред-
няют, а промахи отбрасывают. При девиационных работах рекомен-
дуется маневрировать на малых ходах и избегать поворотов на боль-
шое число градусов, так как точность определения девиации зависит
от стабильности поправки гирокомпаса. Практика работы с гироком-
пасом показывает, что его поправка не является постоянной, а изменя-
ется при маневрировании судна в зависимости от скорости и величи-
ны угла поворота. При определённом сочетании этих элементов ма-
неврирования возможны весьма значительные изменения поправки
гирокомпаса. Если позволяет навигационная обстановка, то на момент
сличения необходимо определить ΔГК.
      При выполнении курсовой работы для определения девиации
исходные данные следует выбирать из Приложения 6 по своему вари-
анту.
      Результаты наблюдений и расчетов записывают в стандартные
бланки девиационных работ (табл. 4, 5, 6), по схемам которых произ-
водят расчеты девиаций, приближенных коэффициентов девиации и
таблицы девиации.
      Следует иметь в виде следующее:




42