Составители:
Рубрика:
23
УДК 624.131.1(075.4)
Рецензент кандидат геолого-минералогических наук Л. В. Кислицын
(СПбГАСУ)
Инженерная геология: метод. указания / сост.: Н. И. Зеленкова,
В. А. Челнокова; СПбГАСУ. – СПб., 2011. – 58 с.
Приведены задания и методические указания для выполнения контрольной
работы по курсу «Инженерная геология».
Предназначены для студентов специальности 270205 – автомобильные
дороги и аэродромы (безотрывной формы обучения).
Табл. 14. Ил. 17. Библиогр.: 8 назв.
Санкт-Петербургский государственный
архитектурно-строительный университет, 2011
Предисловие
Автомобильные дороги (АД) – сложные комплексные сооруже-
ния. В этот комплекс входят:
1) дорожное полотно (в насыпях, выемках, нулевых отметках),
включающее проезжую часть, обочины и кюветы;
2) сложные искусственные сооружения: подпорные стенки (для
защиты откосов/склонов от гравитационных процессов); различные
мостовые переходы (мосты, путепроводы, акведуки, виадуки и т. п.);
тоннели и водопропускные сооружения;
3) карьеры песчаных и каменных материалов (для устройства на-
сыпей, дорожной одежды) и кавальеры (резерв).
Для составления обоснованного проекта автомобильной дороги
необходимо:
1) выбрать оптимальный план трассы в пределах данной террито-
рии, ориентируясь главным образом на рельеф;
2) выяснить пригодность местных горных пород/грунтов для воз-
ведения насыпей и разведать карьеры для добычи песчаных или ка-
менных материалов;
3) выявить участки возможного развития экзогенных процессов
(морозного пучения, наледей, оползней, обвалов, селевых потоков, кар-
ста, эрозионного/абразионного подмыва и др.);
4) определить углы заложения откосов в насыпях/выемках и ус-
тановить необходимость возведения подпорных стенок;
5) изучить несущую способность грунтов под фундаментами под-
порных стенок и опор мостов, а также под дорожным полотном.
Эти и другие задачи решаются с помощью информации, получае-
мой в процессе инженерно-геологических изысканий (ИГИ).
Инженерно-геологические изыскания проводят соответственно
этапам проектирования для всех видов строительства: первый – «пред-
проектная документация», второй – «проект», третий – «рабочая до-
кументация». Однако эти этапы реализуют редко, как правило, для
дорог в неосвоенных районах или для участков со сложными условия-
ми. В большинстве случаев проектирование ведется в два этапа: «про-
ект» и «рабочая документация». Дороги местного значения в простых
