Судовые измерители скорости. Абрамович Б.Г. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

10
При таком измерении определяется скорость судна по линии ориентации
лучей, т.е. продольная составляющая скорости. Так как для целей навигации
необходимо иметь информацию о векторе абсолютной скорости судна, то, как
правило, в таких системах применяют четырехлучевую антенную систему
(может быть и трехлучевая), в которой два луча предназначены для измерения
продольной составляющей скорости судна, а два - для определения поперечной
составляющей скорости судна. Ориентация лучей может быть ортогональной,
причем, одна пара лучей ориентирована в диаметральной плоскости судна, а
вторая пара - в плоскости, перпендикулярной диаметральной (см. рис.1.2). Но
такая ориентация лучей обладает тем недостатком, что в случае выхода из строя
одной из пар невозможно определить вектор абсолютной скорости судна. Для
устранения этого недостатка применяют X-образное ориентирование лучей (см.
рис. 1.3). 
                                                                           10



   При таком измерении определяется скорость судна по линии ориентации
лучей, т.е. продольная составляющая скорости. Так как для целей навигации
необходимо иметь информацию о векторе абсолютной скорости судна, то, как
правило, в таких системах применяют четырехлучевую антенную систему
(может быть и трехлучевая), в которой два луча предназначены для измерения
продольной составляющей скорости судна, а два - для определения поперечной
составляющей скорости судна. Ориентация лучей может быть ортогональной,
причем, одна пара лучей ориентирована в диаметральной плоскости судна, а
вторая пара - в плоскости, перпендикулярной диаметральной (см. рис.1.2). Но
такая ориентация лучей обладает тем недостатком, что в случае выхода из строя
одной из пар невозможно определить вектор абсолютной скорости судна. Для
устранения этого недостатка применяют X-образное ориентирование лучей (см.
рис. 1.3).

Страницы