Судовые измерители скорости. Абрамович Б.Г. - 8 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

8
- пониженной точности для обеспечения плавания маломерных судов,
катеров, яхт и т.д. Сказанное можно представить в виде табл. 1.1.
1.2. ДОПЛЕРОВСКИЙ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ЛАГ
1.2.1. Принцип работы лага
В данной системе в качестве отражающей поверхности выступает грунт (для
режима абсолютного лага) или слой воды (для режима относительного лага).
Учитывая, что за время измерения Т смещение антенной систем V
T
при условии,
что v<<с, незначительно, можно с достаточной степенью точности принять
θ
θ
1
. Тогда частота принятого элементарного сигнала, вследствие эффекта
Доплера, будет отличаться, как было показано выше, на величину доплеровского
сдвига частоты. Недостатком рассмотренной системы измерения скорости судна
можно считать ее невысокую точность, т.к. в реальных условиях эксплуатации
лага на его показания в сильной степени будут влиять качка, испытываемая
судном, крен и дифферент. Для уменьшения этой погрешности используют
двухлучевую систему, в которой один луч направлен так, как показано на рис.
1.1, а второй луч под таким же углом
θ
направлен в корму.
                                                                                    8

   - пониженной точности для обеспечения плавания маломерных                   судов,
катеров, яхт и т.д. Сказанное можно представить в виде табл. 1.1.


   1.2. ДОПЛЕРОВСКИЙ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИЙ ЛАГ


   1.2.1. Принцип работы лага
   В данной системе в качестве отражающей поверхности выступает грунт (для
режима абсолютного лага) или слой воды (для режима относительного лага).
Учитывая, что за время измерения Т смещение антенной систем         VT при   условии,
что v<<с, незначительно, можно с достаточной степенью точности принять
θ ≈ θ 1. Тогда частота принятого элементарного сигнала, вследствие эффекта
Доплера, будет отличаться, как было показано выше, на величину доплеровского
сдвига частоты. Недостатком рассмотренной системы измерения скорости судна
можно считать ее невысокую точность, т.к. в реальных условиях эксплуатации
лага на его показания в сильной степени будут влиять качка, испытываемая
судном, крен и дифферент. Для уменьшения этой погрешности используют
двухлучевую систему, в которой один луч направлен так, как показано на рис.
1.1, а второй луч под таким же углом θ направлен в корму.