ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
5.5.
Получить
экспериментальные
данные
для
построения
естественной
механической
и
рабочих
характеристик
двигателя
.
Для
этого
с
помощью
ЭМТ
увеличивают
нагрузку
,
плавно
повышая
напряжение
с
помощью
автотрансформатора
.
Постепенно
нагружая
двигатель
,
доводят
ток
якоря
до
ян
я
25,1
II
=
.
Сделать
(5-6)
измерений
.
Результаты
измерений
занести
в
табл
. 2.7.
5.6.
Получить
экспериментальные
данные
для
построения
искусственной
механической
характеристики
.
Для
этого
ввести
в
цепь
якоря
двигателя
добавочное
сопротивление
(
по
указанию
преподавателя
)
и
повторить
пункт
5.5.
Таблица
2.7
Измерено Вычислено
U, I,
2
M
,
n
,
1
P
,
2
P
,
∆р
я
,
∆р
в
, (
∆р
мг
+
∆р
мех
),
η
,
В
А
Н⋅м
об
/
мин
Вт
Вт
Вт
Вт
Вт
%
5.7.
Построить
естественную
и
искусственную
механические
характеристики
)(
2
Mfn
=
по
пунктам
5.5
и
5.6.
5.8.
Построить
рабочие
характеристики
двигателя
в
соответствии
с
пунктом
2.2.
6. Методические указания
6.1.
В
работе
осуществлен
прямой
пуск
двигателя
включением
в
сеть
.
Это
обусловлено
тем
,
что
мощность
двигателя
невелика
,
а
потери
в
самом
двигателе
и
нагрузочном
устройстве
на
холостом
ходе
достаточно
велики
.
6.2.
Мощность
Р
1
,
потребляемая
из
сети
,
определяется
UIP
=
1
, [
Вт
]
6.3.
Полезная
мощность
на
валу
двигателя
Р
2
определяется
из
выражения
(2.7).
6.4.
Электрические
потери
я
р
∆
,
в
р
∆
определяются
согласно
выражениям
(2.9-2.10).
6.5.
Магнитные
и
механические
потери
(∆р
мг
+∆р
мех
)
определяются
как
вя21мехмаг
ррРРрр
∆
−
∆
−
−
=
∆
+
∆
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
